【摘要】：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的優(yōu)點是:線形平順、橋下通航空間大、外觀簡潔優(yōu)美、施工技術(shù)成熟等優(yōu)勢,已成為跨徑60m~150m橋梁中主要的橋型之一,主要采用懸臂澆筑或懸臂拼裝進行施工,這樣有利于跨越山谷、河流、跨線交通環(huán)境。采用懸臂澆筑法施工的大跨境鋼構(gòu)橋,將為我國橋梁的建設(shè)增添新的設(shè)計施工經(jīng)驗,也將推動該類橋梁的發(fā)展。當(dāng)這類橋采用分節(jié)段懸臂澆筑施工時,根據(jù)施工監(jiān)測所得的結(jié)構(gòu)參數(shù)真實值來進行施工階段的計算,確定懸澆段的立模標高,將計算結(jié)果與監(jiān)測到的實際值進行對比分析,預(yù)測下階段立模標高,并進行調(diào)整,以此保證合龍段兩懸臂端標高的相對差和成橋線形指標滿足要求,同時保證結(jié)構(gòu)的內(nèi)力狀態(tài)在允許范圍內(nèi)。本文以壩陵河大橋為依托工程,結(jié)合Midas/Civil軟件對該橋的應(yīng)力、線形、溫度進行研究,主要工作內(nèi)容和結(jié)果如下:(1)經(jīng)過分析連續(xù)剛構(gòu)橋的發(fā)展及結(jié)構(gòu)特點,并結(jié)合這類橋在全球的施工控制現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢,論述了采用的主要方法和影響因素,指出了連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制的必要性。(2)運用大型橋梁專業(yè)有限元軟件MIDAS/Civil對壩陵河大橋施工過程進行仿真模擬分析,通過對邊界條件、自重、施工荷載、預(yù)應(yīng)力荷載、彈性模量、臨時施工荷載等參數(shù)進行模擬識別修正,以指導(dǎo)橋梁順利施工。(3)對于主梁線形控制,本文運用灰色系統(tǒng)理論,根據(jù)理論值與實測監(jiān)控數(shù)據(jù)對比結(jié)果,進行誤差分析,通過給出各階段對應(yīng)梁段立模標高,循序漸進的調(diào)整梁的實際高程,最終使主梁順利合龍,并達到設(shè)計標高的要求。同時,在主梁各跨合龍前,提出合龍的注意事項。(4)對于主梁應(yīng)力控制,通過在主梁主要截面布置應(yīng)力及溫度控制點,實測各個施工工況的相應(yīng)數(shù)據(jù),計算收縮徐變及溫度產(chǎn)生的應(yīng)力,并將其從實測值中分離,從而求出實際荷載引起的主梁應(yīng)力,通過調(diào)整使其滿足相關(guān)要求。
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U445.4

【參考文獻】

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本文編號：2708891