【摘要】：廣東省高速公路路網(wǎng)的不斷完善為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了巨大的幫助和便利。然而,隨著我國汽車保有量的大幅度增長,交通安全問題日益嚴(yán)峻,甚至嚴(yán)重威脅到人民生命財(cái)產(chǎn)安全。因此,確保行車安全成為我國現(xiàn)階段道路設(shè)計(jì)的重中之重。通過在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行道路安全性研究能夠最大程度減少交通安全隱患,提高車輛行駛的安全性。為了進(jìn)一步提高中山至陽春高速公路開平至陽春段工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量以及交通安全水平,通過對(duì)其交通特征的準(zhǔn)確把握,分析工程設(shè)計(jì)中存在的交通安全不利因素并提出改善措施。本文基于中山至陽春高速公路開平至陽春段工程初步設(shè)計(jì)資料,首先根據(jù)擬建項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)測(cè)交通量及交通組成與所在區(qū)域地形地質(zhì)、氣候條件、大型構(gòu)造物分布等,總體分析公路項(xiàng)目特點(diǎn)對(duì)交通安全的影響;然后運(yùn)用層次分析法-模糊綜合評(píng)價(jià)方法,從線形協(xié)調(diào)性、設(shè)計(jì)要素、路側(cè)危險(xiǎn)、危險(xiǎn)路段、路網(wǎng)布局等多方面對(duì)于推薦方案和比選方案進(jìn)行比較,選擇更為安全合理的設(shè)計(jì)方案;其次,基于線形一致性分析方法以及運(yùn)行速度計(jì)算模型,對(duì)推薦線的運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性進(jìn)行研究;最后,從平面、視距、縱斷面以及橫斷面等四個(gè)方面對(duì)路線線形安全性進(jìn)行系統(tǒng)的分析研究。同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)中存在的缺陷,采取具有針對(duì)性的方法進(jìn)行改善,進(jìn)一步提升擬建項(xiàng)目的交通安全性。
【圖文】：

第一章 緒論進(jìn)而保證整個(gè)項(xiàng)目通車后的車輛與人員的安全。1.3.2 技術(shù)路線本文依據(jù)現(xiàn)行公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)規(guī)范，，結(jié)合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范，參考外學(xué)者對(duì)道路安全方面的研究成果，對(duì)開春高速進(jìn)行安全性研究，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)以程需要，對(duì)不良路段提出合理的改善對(duì)策。依據(jù)規(guī)范審查清單，對(duì)開春項(xiàng)目進(jìn)行安分析，具體流程如圖 1.1：

長安大學(xué)碩士學(xué)位論文第二章 總體安全性研究2.1 工程概況2.1.1 項(xiàng)目概況開春高速是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“40 聯(lián)”，是“橫 2 線”汕頭至湛江高速公路與“橫 5 線”沈海國家高速公路開平至陽江段之間的一條聯(lián)絡(luò)線。開春高速與中開高速公路、深中通道、機(jī)荷高速公路構(gòu)筑一條東西向聯(lián)接珠江東岸地區(qū)與粵西地區(qū)的橫向大通道，有助于發(fā)揮公路網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)效應(yīng)，充分發(fā)揮高速公路聯(lián)網(wǎng)效益。地理位置見圖 2.1。
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U492.8

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2704356