本文關(guān)鍵詞：基于WIM的高速公路車輛荷載分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來,隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展,公路交通運輸異常繁重。主要體現(xiàn)在兩個方面,一是運輸量增大；二是車輛的總重和軸重增大,超載問題嚴(yán)重,致使公路橋梁超負荷運營,出現(xiàn)嚴(yán)重的損壞問題。公路橋梁結(jié)構(gòu)是按照設(shè)計規(guī)范進行設(shè)計的,為了研究公路橋梁實際車輛荷載狀況,就必須對當(dāng)前的車輛荷載情況進行實際調(diào)查和統(tǒng)計分析,了解公路橋梁的實際運營狀況。在必要的情況下,對橋梁運營荷載進行調(diào)整。目前,許多學(xué)者對實際車輛荷載狀況進行了調(diào)查和研究。由于早期的公路橋梁車輛荷載研究車輛信息調(diào)查手段比較粗糙及調(diào)查條件的限制,導(dǎo)致其車輛荷載信息的精確性、全面性無法得到保證。動態(tài)稱重系統(tǒng)(WIM)的開發(fā)解決了早期調(diào)查方法粗糙、調(diào)查條件受限的缺點。本文基于WIM數(shù)據(jù),主要研究內(nèi)容如下：(1)對實測車輛荷載數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析,將所有車輛根據(jù)軸組類型劃分為7種車型,確定7種主要代表車型的車重、軸重、車間距、車速及車重與車速的聯(lián)合分布的最優(yōu)擬合分布類型及參數(shù),建立車輛荷載各參數(shù)的統(tǒng)計分布的數(shù)學(xué)模型,為以后學(xué)者對公路橋梁荷載研究提供了實用的車輛荷載模型。(2)根據(jù)統(tǒng)計得到的車輛荷載各參數(shù)的擬合分布類型及參數(shù),為了方便和文獻統(tǒng)計的荷載進行比較,統(tǒng)一采用《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTJ 021-85)(以下簡稱85規(guī)范)車隊模型的建立方法,取對應(yīng)分位值,建立基于實測數(shù)據(jù)的車隊模型。(3)對車流分布進行時域特征分析,主要分析車流分布隨時間的變化情況,挖掘其中的車流分布規(guī)律,為交通管理部門解決實際交通狀況提供有效的依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：動態(tài)稱重系統(tǒng) 最優(yōu)擬合分布 數(shù)學(xué)模型 車輛荷載模型 時域分析
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U441.2
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-16
• 1.1 研究背景10-12
• 1.2 選題意義12-13
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-15
• 1.4 研究目標(biāo)15-16
• 第2章 車輛荷載研究的基本統(tǒng)計學(xué)理論16-26
• 2.1 統(tǒng)計學(xué)中的基本概念16-19
• 2.2 數(shù)理統(tǒng)計中的常用的概率分布19-23
• 2.3 參數(shù)估計與檢驗23-26
• 第3章 車輛荷載的統(tǒng)計分析26-69
• 3.1 車型分類26-28
• 3.2 車輛總重統(tǒng)計分析28-30
• 3.3 分車型車輛總重統(tǒng)計分析30-44
• 3.3.1 雙軸小客車總重分析30-32
• 3.3.2 雙軸大客車總重分析32-34
• 3.3.3 雙軸中貨車總重分析34-36
• 3.3.4 三軸車總重分析36-38
• 3.3.5 四軸車總重分析38-40
• 3.3.6 五軸車總重分析40-42
• 3.3.7 六軸車總重分析42-44
• 3.4 分車型車輛軸重占總重比例統(tǒng)計分析44-51
• 3.4.1 雙軸車軸重與總重比例統(tǒng)計分析44-45
• 3.4.2 三軸車軸重與總重比例統(tǒng)計分析45-46
• 3.4.3 四軸車軸重與總重比例統(tǒng)計分析46-47
• 3.4.4 五軸車軸重與總重比例統(tǒng)計分析47-49
• 3.4.5 六軸車軸重與總重比例統(tǒng)計分析49-51
• 3.5 車輛荷載統(tǒng)計值51
• 3.6 車輛荷載分軸軸重統(tǒng)計值51-52
• 3.7 車間距的統(tǒng)計分析52-57
• 3.7.1 車流量統(tǒng)計53
• 3.7.2 高峰時段車間距統(tǒng)計53-57
• 3.8 車速統(tǒng)計分析57-59
• 3.9 車重與車速聯(lián)合分布統(tǒng)計分析59-62
• 3.10 車輛荷載模型的擬定62-68
• 3.11 本章小結(jié)68-69
• 第4章 車流的時域特征分析69-80
• 4.1 年車輛總數(shù)變化規(guī)律69-70
• 4.2 日車輛總數(shù)變化規(guī)律70-72
• 4.3 周末時段車輛總數(shù)變化規(guī)律72-75
• 4.4 假日期間車輛總數(shù)變化規(guī)律75-77
• 4.4.1 五一期間車輛總數(shù)變化規(guī)律75-76
• 4.4.2 國慶期間車輛總數(shù)變化規(guī)律76-77
• 4.5 假日當(dāng)天車輛總數(shù)變化規(guī)律77-79
• 4.6 本章小結(jié)79-80
• 第5章 結(jié)論與展望80-82
• 5.1 結(jié)論80-81
• 5.2 展望81-82
• 參考文獻82-85
• 致謝85

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