發(fā)布時間：2020-05-17 16:24

【摘要】：隨著我國交通行業(yè)的迅速發(fā)展和國家高速公路網(wǎng)的日益完善,公路橋梁建造的也越來越多。橋梁伸縮縫裝置是橋梁的重要組成部分,其主要作用是調(diào)節(jié)溫度變化對梁體的影響,保證梁板的自由伸縮變形。伸縮縫在橋梁結(jié)構(gòu)中直接承受車輛的沖擊作用,并且暴露在大自然中,受其影響極易發(fā)生損壞,影響橋梁的使用壽命,增加維修的工程量,造成一定的經(jīng)濟損失和不良社會影響。因此當(dāng)伸縮縫發(fā)生損壞時必須及時進行維修改造,以確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全、行車的舒適性和安全性。本論文針對當(dāng)前常用伸縮縫產(chǎn)生的病害機理進行了有限元分析,在此基礎(chǔ)上設(shè)計開發(fā)了一種新型伸縮縫裝置——無振動伸縮縫,并以京昆高速滹沱河大橋作為依托工程,進行了安裝試用。經(jīng)過對該新型伸縮縫進行行車試驗,試驗表明各項技術(shù)指標(biāo)均達到了技術(shù)要求。通過對此新型伸縮縫的使用情況進行分析總結(jié),認(rèn)為該新型無振動伸縮縫在公路橋梁建設(shè)領(lǐng)域具有推廣應(yīng)用的價值。本論文主要從以下幾方面進行了技術(shù)研究:(1)開展大量的橋梁伸縮縫破壞狀態(tài)調(diào)查,對伸縮縫的病害機理進行了分析,為提高伸縮縫的耐久性和適用性打下工程基礎(chǔ)。(2)研究車輛以不同行駛速度經(jīng)過伸縮縫時引起的沖擊荷載及其對伸縮縫的影響,探討減輕由于車輛沖擊荷載對伸縮縫造成破壞的方法及力學(xué)模型。(3)開展了新型伸縮縫構(gòu)造及性能研究。設(shè)計了一種新型無振動伸縮縫,完善了新型伸縮縫的結(jié)構(gòu)形式,研究了其工作時的受力狀態(tài)及其在抗沖擊時的行為。(4)無振動伸縮縫性能試驗。通過安裝試驗縫的方法,檢測伸縮縫的適用性。(5)施工工藝和施工方法研究。針對研發(fā)的伸縮縫提出一套與之相應(yīng)的施工工藝,最大限度地保證伸縮縫的使用性能和使用效果。
【圖文】：

圖 2-1 U 形鋅鐵皮伸縮縫結(jié)構(gòu)圖形鋅鐵皮伸縮裝置縫間一般用瀝青膠填充，當(dāng)夏季溫度升高，梁體易造成縫隙中的填料擠出、上鼓，進而引起跳車問題；當(dāng)冬季溫度體縮短，也很容易造成填料斷裂、拉開，進而導(dǎo)致漏水等問題。板式伸縮縫是采用不同截面形式的橡膠帶或橡膠板作為嵌縫材料，-2 所示。由于橡膠本身具有彈性和易于膠黏的性能特點，此種伸縮縫縮變形的要求，橡膠板與路面齊平，直接承受車輛荷載。

圖 2-1 U 形鋅鐵皮伸縮縫結(jié)構(gòu)圖鐵皮伸縮裝置縫間一般用瀝青膠填充，當(dāng)夏季溫度升高，造成縫隙中的填料擠出、上鼓，進而引起跳車問題；當(dāng)冬季縮短，也很容易造成填料斷裂、拉開，進而導(dǎo)致漏水等問題。式伸縮縫是采用不同截面形式的橡膠帶或橡膠板作為嵌縫材 所示。由于橡膠本身具有彈性和易于膠黏的性能特點，此種伸變形的要求，橡膠板與路面齊平，直接承受車輛荷載。
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U443.31

【參考文獻】

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本文編號：2668843