【摘要】：針對現(xiàn)有的導航產品,停車管理服務系統(tǒng)不能準確提供空閑車位及具體位置信息,特別在大型地下停車場,由于布局相似,標識不清楚,造成車主很難辨別方向導致的“停車難”及“尋車難”的問題,設計了智能泊車服務系統(tǒng)。本課題來源于產學研合作項目,主要研究內容如下:1.基于Dijkstra算法,提出了一種改進的Dijkstra算法,應用于智能停車場內部泊車導航的路徑規(guī)劃,并通過仿真驗證,在效率上比經典Dijkstra算法提高了61.7%-97.9%;2.設計了智能泊車服務系統(tǒng)的移動端APP、WEB管理系統(tǒng)以及室內導航控制器等核心硬件,具有以下創(chuàng)新點:(1)系統(tǒng)將城市的智能停車場資源統(tǒng)一管理,與各智能停車場單獨開發(fā)管理系統(tǒng)相比,本系統(tǒng)應用更廣泛,更能體現(xiàn)智能停車場的優(yōu)點;(2)開發(fā)的APP與百度地圖相結合,給車主提供智能停車場的詳細信息,實現(xiàn)智能停車場信息資源共享;(3)使用導航控制器控制導航燈,引導用戶高效泊車、尋車。3.系統(tǒng)采用集群部署,數(shù)據(jù)庫采用讀寫分離以及主從復制技術,使系統(tǒng)的穩(wěn)定性、響應效率及數(shù)據(jù)安全得到有效的保證。該系統(tǒng)移動終端實現(xiàn)了智能泊車、預約停車、反向尋車、不停車繳費,簡單易用,提高車主的泊車效率。
【圖文】：

第 1 章 緒論1.1 課題背景及意義1) 課題背景據(jù)相關調查，2017 年各大城市的車位缺口情況分析，如圖 1-1所示，汽車的快速增長與停車位稀缺之間的矛盾日益激化。如何解決“停車難”一直以來是每個國家非常關心的問題。僅僅通過傳統(tǒng)手段擴大停車場車位數(shù)量或新建停車場并不能實際解決這個問題。隨著物聯(lián)網以及導航技術的蓬勃發(fā)展，并在各行各業(yè)中廣泛應用，停車場的管理也在向智能化轉型升級，實現(xiàn)停車場信息的互聯(lián)互通。

圖 1-2 論文章節(jié)構成關系示意圖第１章：緒論。主要介紹本課題的背景及意義，，概述了停車場服務系統(tǒng)現(xiàn)狀，基于實際存在的問題，明確研究目標，簡要概述本課題研究的內容。第２章：智能泊車服務系統(tǒng)的需求分析。本章首先分析車主泊車過程基礎上，了解車主在泊車過程中的信息需求，根據(jù)需求分析系統(tǒng)所需的功能，以及對系統(tǒng)提出了一些非功能性的要求和最終要實現(xiàn)的目標。第 3 章：算法改進。提出了改進的 Dijkstra 算法，通過與經典的Dijkstra 對比，在計算節(jié)點的最短路徑時，效率提高了 61.7%到 97.9%，可以滿足系統(tǒng)對路徑規(guī)劃的要求。使用電路板模擬停車場布局，在實
【學位授予單位】：安徽師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U495;U491.71

【參考文獻】

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本文編號：2657679