發(fā)布時間：2020-05-05 09:06

【摘要】：規(guī)�；癄I運管理的高速公路集中管理模式出現(xiàn),不僅提高了營運管理效率,而且節(jié)約了運營期成本。中心站作為該模式實現(xiàn)“集中”的載體,是集中管理模式實現(xiàn)高效率、低成本的前提;科學合理的中心站選址是展現(xiàn)中心站優(yōu)勢的保證。但是目前專門針對集中管理中心站選址考量因素與決策模型的研究極少。因此,本文在分析高速公路運營集中管理中心站功能及特殊性的基礎上,構建中心站選址雙層規(guī)劃模型,并設計其算法求解。主要研究包括:第一,在綜述大量文獻的基礎上,界定了集中管理中心站內涵,并對其規(guī)模和功能進行定位;分析了集中管理中心站選址特殊性;通過將集中管理中心站選址與收費站、運營管理機構選址進行比較分析,凝練出中心站選址決策因素,包括成本因素、環(huán)境因素,以及通勤滿意度因素。第二,將中心站選址決策中的成本、通勤滿意度因素進行量化;構建了中心站選址雙層規(guī)劃模型,上層模型以成本最小為目標,下層模型以通勤滿意度最合理為目標;該模型比較貼切地反應了集中管理中心站選址過程中成本和通勤滿意度之間的均衡過程。第三,針對本文建立的雙層規(guī)劃模型中上層可行解相對較少特點,通過構造拉格朗日函數(shù),將構建的復雜雙層規(guī)劃轉化為單層規(guī)劃;并設計離散微粒群優(yōu)化算法,通過對模型進行求解,可得到中心站選址最優(yōu)解。第四,模型及其求解算法應用。H公司管理的高速公路中心站選址所需數(shù)據(jù)搜集,運用Matlab工具箱編制模型求解程序,通過運算得到最優(yōu)選址方案,該方案與實際的中心站建址相符。結果表明,本文建立的雙層規(guī)劃模型能較有效適用于高速公路運營集中管理中心站選址。
【圖文】：

＾＼邋：中心站逡逑圖２．邋２中心站管理規(guī)模圖逡逑（２）建設規(guī)模逡逑中心站的建設規(guī)模包括居住、生活、辦公所需的宿舍、食堂、辦公樓等設施、構逡逑筑物、建筑物；與管理功能相關機電設備設施所需的配電室、機房；以及停車場、綠逡逑化地、室外運動場、室內娛樂室等附屬設施。圖２．３所示為采取集中管理模式的Ｈ公逡逑司中心站的平面布局圖，，此處僅表示布局，非真實按面積比例獲得的比例圖。逡逑＝？：＝＞逡逑賽丨逡逑邐邋邐邋■—尚：邋二＞邋邐邐邋邐邐邋邐邋邐邐逡逑ｃ：x仯殄義希眩ィ椋椋椋殄澹椋椋椋礤澹睿鑠澹椋潁恚掊義狹釷彝鉀″義希ァ瑰義希镥義

本文編號：2649870