【摘要】：水泥混凝土路面在農(nóng)牧區(qū)公路中占有相當(dāng)大的比重,隨著多年的使用,病害問(wèn)題逐漸凸顯,而裂縫是主要的病害形式。針對(duì)興安盟農(nóng)牧區(qū)路面破壞的特點(diǎn)以及當(dāng)?shù)氐臍夂驅(qū)α芽p修補(bǔ)材料的要求,最終懫用改性乳化瀝青作為修補(bǔ)材料。本文調(diào)查了當(dāng)?shù)厮嗷炷谅访娴钠茐默F(xiàn)狀,分析了病害產(chǎn)生機(jī)理;對(duì)幾種制備的工藝條件作了優(yōu)選,采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì),以乳化劑的含量、穩(wěn)定劑的含量以及改性劑的含量作為因素,對(duì)試驗(yàn)結(jié)果采用極差分析法,確定出合理的摻量為乳化劑含量3.0%,穩(wěn)定劑含量0.2%,改性劑含量3.0%。使用分子材料模擬軟件MS對(duì)修補(bǔ)劑的微觀形成過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬,通過(guò)對(duì)界面形成能、界面層厚度等參數(shù)的研究發(fā)現(xiàn)分子模擬技術(shù)能夠有效表征改性乳化瀝青的改性、乳化以及穩(wěn)定機(jī)理。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)及模擬驗(yàn)證,本研究成果可較好的完成興安盟農(nóng)牧區(qū)水泥混凝土路面裂縫修補(bǔ)的任務(wù),對(duì)農(nóng)牧區(qū)路面養(yǎng)護(hù)工作具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。
【圖文】：

興安盟農(nóng)牧區(qū)舊水泥混凝土路面裂縫修補(bǔ)材料研究混凝土路面裂縫調(diào)查及分析縫現(xiàn)狀調(diào)查是我國(guó)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，毫不夸張的說(shuō)公路的建設(shè)影響著經(jīng)濟(jì)步伐。在新中國(guó)成立后，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制也在逐步完善，公路式的發(fā)展，，進(jìn)入了發(fā)展的快車道[24]。根據(jù) 2012 年全國(guó)公路的調(diào)查顯示面的行駛里程分別為：瀝青混凝土路面 64.19 萬(wàn)公里，水泥混凝土公里，共 229.51 萬(wàn)公里；簡(jiǎn)易鋪裝的路面為 50.35 萬(wàn)公里；未鋪路面3.89 萬(wàn)公里，下降了 5.18 萬(wàn)公里[25]�？梢钥闯觯袊�(guó)水泥混凝土路面總了 39%，為所有路面類型中最高，如圖 2 所示。

圖 4 ZBL-F800 裂縫綜合測(cè)試儀Fig.4 Crack comprehensive tester所選取的察-新線，察-公線，巴-古線三條路線中，每條路線選擇 7 個(gè)裂縫縫深度和寬度的檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果如表 1 所示。表 1 水泥混凝土路面裂縫統(tǒng)計(jì)結(jié)果Table.1 Statistical results of cracks in cement concrete pavement序號(hào) 類型 裂縫深度（mm） 裂縫寬度(mm1 橫向 655 2.532 縱向 222 1.663 縱向 220 1.98
【學(xué)位授予單位】：內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U414

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2628464