【摘要】：在我國工業(yè)化的發(fā)展達到一定程度后,城市化進程也進入了一個明顯加快的階段。而因此滋生的一系列交通問題中,就包括中小學(xué)通學(xué)交通問題。我國學(xué)生群體本就具有規(guī)模大的特征,在此基礎(chǔ)上,新世紀以來義務(wù)教育學(xué)校的減少和集中、通學(xué)接送的機動化趨勢等,更令中小學(xué)生通學(xué)交通安全、通學(xué)交通擁堵等問題浮出水面。作為緩解通學(xué)交通問題的方式,如美、英等西方發(fā)達國家已將學(xué)生專用校車作為接送學(xué)齡兒童們就學(xué)出行的首選交通工具,具有經(jīng)濟實惠、行車路線和站點靈活、相對安全等優(yōu)點,也因其運量大的特性對城市交通擁堵有一定改善。反觀我國中小學(xué)生的通學(xué)方式結(jié)構(gòu)和與校車相關(guān)的研究還有進步空間。本研究希望結(jié)合出行方式選擇模型MNL模型以及RPSP調(diào)查,給優(yōu)化中小學(xué)出行和發(fā)展專用校車提供數(shù)據(jù)支撐和一些理論建議。首先,研究需要通過調(diào)查分析中小學(xué)生的通學(xué)交通特征,并觀察學(xué)生通學(xué)時對校車的需求現(xiàn)狀;其次,通過建立模型并標定、檢驗來全面觀測各相關(guān)因素對學(xué)生通學(xué)方式選擇的影響,重點觀察了校車可以加入的看護性因素;最后,將給出改善學(xué)生通學(xué)、改善國內(nèi)校車和引導(dǎo)學(xué)生由其它通學(xué)方式向校車通學(xué)方式轉(zhuǎn)移的建議。在建立模型并實證分析后,發(fā)現(xiàn)車內(nèi)時間、乘車費用、車外步行距離、交通方式到校準點率、乘車看護性、家長年齡、家長工作狀態(tài)、家庭月收入家長駕齡、學(xué)生性別、學(xué)生年齡、通學(xué)路交通擁堵程度、學(xué)校周邊停車難易程度、學(xué)校周邊交通秩序、通學(xué)路的步行/騎行環(huán)境、通學(xué)接送狀態(tài)和家長通勤方式是影響學(xué)生選擇通學(xué)交通方式的顯著因素。校車的選擇概率對于家長通勤方式因素是富有彈性的;私人汽車的選擇概率對于家庭月收入因素是富有彈性的;公交的選擇概率則是相對于車內(nèi)時間因素富有彈性。在這些信息的基礎(chǔ)上,將基于中小學(xué)出行、校車開行,以及中小學(xué)出行方式向校車轉(zhuǎn)移這幾個方面,給出改善意見。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U491

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前6條

1 李金海;陳永勝;唐t$t$;矯城武;;基于Multinomial Logit模型的校車通學(xué)影響因素研究[J];道路交通與安全;2015年04期

2 陸化普;張永波;王芳;;中小學(xué)周邊交通擁堵對策與通學(xué)路系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計研究[J];城市發(fā)展研究;2014年05期

3 余柳;劉瑩;;北京市小學(xué)生通學(xué)交通特征分析及校車開行建議[J];交通運輸系統(tǒng)工程與信息;2011年05期

4 張棟;張力楠;史宇恒;蔣周耘;黎博文;楊曉光;;基于MNL模型的有軌電車出行選擇行為研究[J];交通信息與安全;2011年04期

5 劉志明;鄧衛(wèi);郭唐儀;;基于RP/SP調(diào)查的非集計模型在交通方式分擔(dān)率預(yù)測的應(yīng)用[J];交通運輸工程與信息學(xué)報;2008年03期

6 何峻嶺;李建忠;;武漢市中小學(xué)生上下學(xué)交通特征分析及改善建議[J];城市交通;2007年05期

，

本文編號：2628166