【摘要】：隨著我國經(jīng)濟(jì)高速持續(xù)發(fā)展,帶動(dòng)了我國建筑工程項(xiàng)目建設(shè)的飛速發(fā)展,這也為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了很好的支持和幫助,同時(shí)受益于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了建筑工程建設(shè)的歷史性跨越發(fā)展。在這個(gè)過程中,安全管理問題引發(fā)了越來越多的重視,其價(jià)值體現(xiàn)也被更多的認(rèn)可,對(duì)于安全管理的重視,彰顯了我國整體管理理念的轉(zhuǎn)變,是我國建筑工程整體管理水平的發(fā)展。我國的建筑工程安全管理已經(jīng)得到了較好的改善,但是仍然難以讓人完全滿意,還是存在一定的管理缺陷,安全管理整體水平和能力與發(fā)達(dá)國家還存在著不小的差距。這也體現(xiàn)出我國建筑工程安全管理現(xiàn)在的發(fā)展現(xiàn)狀,那就是總體局勢(shì)良好,但是問題不容忽視,未來發(fā)展仍然面臨著很大的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。因此,立足于我國建筑工程安全管理未來發(fā)展的需求,面對(duì)可能的挑戰(zhàn)和困難,如何更好地為其發(fā)展提供幫助,就具有非常重要的意義和作用。本文立足于我國建筑工程安全管理的現(xiàn)實(shí)情況,依托我國建筑工程安全管理的整體水平和能力,探索我國建筑工程安全管理的未來發(fā)展的新思路和新模式,力圖為建筑工程安全管理整體水平的進(jìn)一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。本文以濟(jì)齊黃河公路大橋工程安全管理作為研究案例,結(jié)合PDCA循環(huán)理論,構(gòu)建安全管理新體系,制定安全管理技術(shù)規(guī)范和保障措施,提出較為合理和可行的PDCA循環(huán)理論在濟(jì)齊黃河公路大橋工程項(xiàng)目安全管理中的應(yīng)用方案,為推動(dòng)工程項(xiàng)目安全管理整體水平的提升提供幫助和參考。
【圖文】：

2.4.2 事故因果連鎖理論這一理論是海因里希最早發(fā)現(xiàn)的，是他在研究傷亡事故原因的過程中受到了啟發(fā)，用來更好地闡述傷亡事故的原因，并且解釋這些不同的、看似沒有關(guān)系的原因與事故本身的聯(lián)系。根據(jù)這一理論，海因里希認(rèn)為事故的發(fā)生是多種原因綜合作用的結(jié)果，是多個(gè)事件的積累而最終通過一個(gè)特定的事故爆發(fā)出來，他否定了傷亡事故的孤立性。首先提出了事故因果連鎖論，用以闡明導(dǎo)致傷亡事故的各種原因及與事故間的關(guān)系。該理論認(rèn)為，，傷亡事故的發(fā)生不是一個(gè)孤立的事件，盡管傷害可能在某瞬間突然發(fā)生，卻是一系列事件相繼發(fā)生的結(jié)果。

圖 2-2 博德事故因果連鎖論模型博德對(duì)海因里希這一理論進(jìn)行了完善，他提出了與海因里希不同的事，他認(rèn)為管理缺陷才是最基本的原因所在，而人的不安全行為和物的不態(tài)是直接原因，兩者缺一不可。博得的這一解讀更加完善，能夠更好地原因[34]。
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U447

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2602605