發(fā)布時(shí)間：2020-03-25 11:38

【摘要】：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng),內(nèi)河貨物的運(yùn)輸需求不斷增加,使得各地區(qū)紛紛大量建設(shè)港口,導(dǎo)致港口規(guī)模不斷擴(kuò)大,腹地重疊越來(lái)越嚴(yán)重。同時(shí)由于內(nèi)河港口群內(nèi)各港口間缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理,港口的功能和層次劃分不清晰,導(dǎo)致港口群內(nèi)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,造成了社會(huì)資源的浪費(fèi),已經(jīng)不利于內(nèi)河航運(yùn)的可持續(xù)發(fā)展。針對(duì)現(xiàn)今急需形成戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)河港口群,目前缺乏一套能夠?yàn)楦劭陂g的協(xié)同合作提供理論解釋和策略指導(dǎo)的優(yōu)化模型,有必要從分貨種的角度提出各港口具體的功能優(yōu)化方法、結(jié)合港口發(fā)展和布局的影響因素提出港口群的層次劃分方法、考慮各港口間的競(jìng)合關(guān)系提出最佳的策略選擇。本文主要研究工作及研究成果如下:1)基于貨種結(jié)構(gòu)多樣性指數(shù)和區(qū)位商模型的港口職能優(yōu)化研究�？紤]單個(gè)港口的發(fā)展現(xiàn)狀、貨種多樣性以及各貨種在整個(gè)港口群中的專(zhuān)業(yè)化程度,構(gòu)建了港口職能優(yōu)化模型,該模型能夠明確各港口今后發(fā)展的優(yōu)勢(shì)貨種、支柱貨種和劣勢(shì)貨種,并將該模型應(yīng)用于重慶市14個(gè)代表性港區(qū)的貨種分析中,制定了具體的職能優(yōu)化方案。2)基于聚類(lèi)分析法的港口群層次布局優(yōu)化研究。考慮港口發(fā)展和布局的影響因素,構(gòu)建了包括4個(gè)一級(jí)指標(biāo)和13個(gè)二級(jí)指標(biāo)的港口評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并將聚類(lèi)分析模型應(yīng)用于重慶市港口群的層次劃分中,確定了主城為主要港區(qū)、萬(wàn)州和涪陵為重要港區(qū)、其余為一般港區(qū)的港口群層次,明確了各港區(qū)在整個(gè)港口群的地位和作用。3)基于動(dòng)態(tài)博弈及合作博弈的港口間競(jìng)合關(guān)系研究�？紤]主要港區(qū)、重要港區(qū)、一般港區(qū)之間的競(jìng)合關(guān)系,建立了完全信息條件下的動(dòng)態(tài)博弈模型和基于Shapley值分配法的合作博弈模型,求出了模型的均衡解,分析了不同策略下三個(gè)不同層次港區(qū)的裝卸價(jià)格、產(chǎn)出水平和收益情況,結(jié)果表明主要港區(qū)、重要港區(qū)、一般港區(qū)采取合作策略才能使得各港區(qū)及整個(gè)港口群獲得最大收益。
【圖文】：

化發(fā)展研究拓展到了對(duì)整個(gè)港口群體系演化發(fā)展的研究上來(lái)，很多港口群間演化模型由此提出。Hayuth 的五階段演化模型是該領(lǐng)域非常有影響力曾以美國(guó)集裝箱港口為對(duì)象，探討其空間系統(tǒng)演化及其內(nèi)在機(jī)制。Hayu口群空間系統(tǒng)演化共有五個(gè)階段，包括：準(zhǔn)備階段、獨(dú)立發(fā)展階段、聯(lián)合階段、樞紐中心港階段、邊緣港口挑戰(zhàn)階段[36]。在最后一個(gè)階段中，受交通或貨源等因素的限制，會(huì)使得原本具有優(yōu)勢(shì)的樞紐港的發(fā)展逐漸變緩時(shí)周邊的非樞紐港口則會(huì)替代部分無(wú)法到達(dá)樞紐港的班輪活動(dòng)，港口規(guī)模大，對(duì)樞紐港的發(fā)展產(chǎn)生威脅。隨后 Notteboom 總結(jié)了 Hayuth 等人提出的經(jīng)典港口群系統(tǒng)空間演化模型歐洲 78 個(gè)港口集裝箱吞吐量在 1985 到 2008 年中的變動(dòng)情況進(jìn)行了研究了港口演變的不同區(qū)域化階段，重新概括了港口發(fā)展和演變的過(guò)程。通過(guò)群腹地交叉重疊現(xiàn)象的分析，他認(rèn)為這種現(xiàn)象在一定程度上促進(jìn)了港口群合作。他還強(qiáng)調(diào)不能只注重港口自身基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，，還應(yīng)當(dāng)重視與其他立必要的競(jìng)合關(guān)系，這樣才能掙脫自身能力約束，發(fā)揮群體優(yōu)勢(shì)。tteboom 提出的六階段港口群空間演化模型如圖 2.1 所示[37]：

第四章 內(nèi)河港口群協(xié)同優(yōu)化模型的應(yīng)用4.2 模型的應(yīng)用及分析—以重慶市港口群為例隨著重慶市加快融入“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略以及國(guó)家正式批復(fù)重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)等重大政策，重慶市發(fā)展所面臨的形勢(shì)發(fā)生了較大的變化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度將會(huì)進(jìn)一步加快。港口作為重慶市對(duì)接國(guó)家重大戰(zhàn)略和實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)目標(biāo)的運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)，將進(jìn)一步發(fā)揮其在綜合運(yùn)輸大通道中的樞紐作用。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：F552;U691

【參考文獻(xiàn)】

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