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滲流作用下第三系半成巖地層弱膠結(jié)礫巖隧道掌子面穩(wěn)定性研究

發(fā)布時間:2020-03-23 10:22
【摘要】:隨著工程建設(shè)規(guī)模和地域的不斷擴大,越來越多的鐵路隧道開始在第三系半成巖高水壓地層中建設(shè)。第三系地層尤其是弱膠結(jié)礫巖具有成巖度比較低、遇水易軟化等問題,容易引起隧道在開挖過程中的塌方、大變形、涌水等現(xiàn)象。這些特殊工程問題,引起了工程界的關(guān)注,也對鐵路隧道建設(shè)者提出了嚴峻挑戰(zhàn)。由于目前對第三系半成巖地層工程性質(zhì)的認識還十分有限,對此類地層中隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)問題尚未形成系統(tǒng)可靠的工程對策,因此,為了保證隧道的施工安全,對第三系半成巖地層中隧道變形與穩(wěn)定性開展系統(tǒng)研究很有必要。本文對第三系半成巖地層弱膠結(jié)礫巖隧道掌子面的穩(wěn)定性進行系統(tǒng)研究。通過現(xiàn)場采樣與室內(nèi)試驗獲得礫巖的物理力學(xué)參數(shù),然后采用數(shù)值模擬的方法分析掌子面開挖后地下水滲流引起的圍巖強度劣化對隧道掌子面穩(wěn)定性的影響。提出判斷掌子面穩(wěn)定性的依據(jù),并對掌子面的穩(wěn)定性進行定量分析,為今后類似條件下的隧道建設(shè)提供參考。結(jié)論如下:(1)通過現(xiàn)場采樣和室內(nèi)試驗,得出掌子面圍巖強度在滲流作用下的劣化規(guī)律:隧道掌子面附近第三系弱膠結(jié)礫巖在開挖后,其力學(xué)指標(biāo)c和tanφ隨著滲流時間的增加而降低。(2)通過數(shù)值計算得出隧道開挖不能維持穩(wěn)定。同時通過計算開挖后不同滲流時間下隧道的安全系數(shù),得出地下水滲流導(dǎo)致的弱膠結(jié)礫巖強度劣化對隧道掌子面穩(wěn)定性的影響顯著。(3)通過分析不同滲流時間下隧道開挖后的位移場和塑性區(qū),得出隧道開挖后的失穩(wěn)表現(xiàn)為掌子面的擠出變形過大,故在施工過程中要注意監(jiān)測掌子面上的位移變化。(4)通過計算飽和狀態(tài)條件和滲流3天條件下隧道使用三臺階預(yù)留核心土法開挖的過程中各個開挖步的安全系數(shù)并進行對比,得出各個開挖步開挖后滲流3天時的安全系數(shù)均比剛開挖后的安全系數(shù)降低0.1左右。隧道在上臺階開挖時的安全系數(shù)最小,其次為中臺階和下臺階開挖時的安全系數(shù),而在核心土開挖時安全系數(shù)最大。
【圖文】:

示意圖,中條山,隧道,縱斷面


一開循開下。逡逑根據(jù)上述研究內(nèi)容,,制定如圖1-1所示的研究技術(shù)路線。逡逑1.4中條山隧道工程背景逡逑1.4.1中條山隧道工程概況逡逑新建蒙華鐵路中條山隧道位于山西運城市,穿過中條山分水嶺,雙洞單線,逡逑單洞總長約16.8km,其中出口段埋深120m?200m,有長約3km通過第三系地層,逡逑該地層為中條山南麓洪積扇的一部分,主要巖性為泥巖、礫巖、砂巖等,成巖程逡逑度低,工程性質(zhì)特殊,該區(qū)又含高出隧道約170m的承壓水,可以預(yù)見,該段隧道逡逑建設(shè)是蒙華鐵路工程的最大難點、重點,對蒙華鐵路全線工程建設(shè)起控制作用。逡逑本文以隧道左線的弱膠結(jié)礫巖段進行分析,隧道左線的縱斷面圖見圖1-1,取逡逑左線隧道里程為DK629+950?DK630+350段建立數(shù)值模型進行分析,如圖1-2。逡逑DK615+065*+

水系分布,水文區(qū),水系分布,區(qū)域


逡逑■1逡逑圖1-3中條山測區(qū)地貌特征逡逑Fig.邋1-3邋Geomorphological邋features邋of邋Zhongtiaoshan邋surveying邋area逡逑1.4.3水文特征逡逑中條山隧道所在的區(qū)域?qū)儆邳S河流域。該區(qū)域以中條山為分水嶺,以北為運逡逑城盆地南緣的山前區(qū)域,該區(qū)域最大的河流為姚進渠,湖泊為鹽湖和硝池;以南逡逑至黃河階地區(qū),有兩條匯入黃河的流域面積大于100km2的河流。由于該區(qū)域的地逡逑質(zhì)條件較為復(fù)雜、縱坡較大且區(qū)域內(nèi)溝壑縱橫,所以流入黃河的大澗河較多。區(qū)逡逑域內(nèi)的河流水系情況如圖1-4。邐逡逑圖1-4區(qū)域水系分布及水文區(qū)劃圖逡逑Fig.邋
【學(xué)位授予單位】:北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:U451

【參考文獻】

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