【摘要】：在大型基礎(chǔ)建設(shè)尤其高速鐵路、公路隧道中地質(zhì)問(wèn)題往往是決定項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵問(wèn)題。TSP系統(tǒng)憑著預(yù)報(bào)距離長(zhǎng)、操作比較簡(jiǎn)單和安全、所需施工時(shí)間少、對(duì)施工干擾小、預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性高等優(yōu)點(diǎn)在全世界的隧道工程中有較多的使用。使用TSP超前預(yù)報(bào),及時(shí)辨識(shí)掌子面前方不良地質(zhì)體,為預(yù)防隧道可能的災(zāi)害性事故提供信息,隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)對(duì)施工的科學(xué)和安全,提升效率,縮短周期,避免事故,具有重大的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)意義。但目前TSP對(duì)不良地質(zhì)體的判斷解讀沒(méi)有統(tǒng)一的解譯標(biāo)識(shí),更依靠經(jīng)驗(yàn),且無(wú)法降低多解的可能性,預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性較低。因此,仍要進(jìn)一步提升理論分析、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性、可靠性方面。本文結(jié)合各隧道工程開(kāi)展復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的應(yīng)用技術(shù)研究,介紹了TSP法的基本原理、現(xiàn)場(chǎng)工作方法、數(shù)據(jù)處理流程,討論了提高預(yù)報(bào)精度的有效方法,主要結(jié)論如下:(1)TSP法基于地震波反射波法,采集的數(shù)據(jù)可以有效定位不良構(gòu)造體的方位、大小及形狀。許多實(shí)際項(xiàng)目說(shuō)明,在不良地質(zhì)情況下的TSP有顯著的合適性和有效性。(2)根據(jù)均勻各項(xiàng)同性介質(zhì)的應(yīng)力與應(yīng)變的關(guān)系和縱橫波波動(dòng)方程,闡述了地震波傳播的基本原理,在此之上闡明了隧道地震反射波法超前探測(cè)的基本理論;通過(guò)幾何方法推導(dǎo)了反射波時(shí)距曲線(xiàn)方程在單一水平界面、單一傾斜界面、多個(gè)平行界面上的表達(dá)。(3)建立了一套TSP測(cè)量觀(guān)測(cè)系統(tǒng),并提出現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確采集方法,以及調(diào)整帶通濾波參數(shù)、反Q濾波等數(shù)據(jù)處理方法,有效提高了TSP系統(tǒng)預(yù)報(bào)精度。(4)以TSP為基本方法,綜合使用工程地質(zhì)調(diào)查、超前鉆探以及地質(zhì)雷達(dá)、紅外探水等物探方法,將地質(zhì)與物探、長(zhǎng)距離與短距離、地震方法與電磁方法相結(jié)合,有效的提高了預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性。
【圖文】：

11圖 1-2 研究技術(shù)路線(xiàn)圖2 TSP 超前預(yù)報(bào)技術(shù)原理研究的運(yùn)動(dòng)學(xué)特征學(xué)，可以參照幾何光學(xué)的特點(diǎn)，借用幾何光學(xué)中的惠更定律，將其應(yīng)用到地震勘探中來(lái)。和波前原理為均勻彈性介質(zhì)，在地下某點(diǎn) P 處震源激發(fā)地震波，并

圖 2-1 波的振動(dòng)圖的擾動(dòng)傳遞到該質(zhì)點(diǎn)并引起的初次振動(dòng)由圖 2-1 可以看出，地震波在傳播過(guò)程中到 6 秒的時(shí)間內(nèi)，即完成地震波的震源波的這種振動(dòng)模式稱(chēng)為非周期脈沖振動(dòng)。地表測(cè)線(xiàn)上布置若干測(cè)點(diǎn)1S ，，用于接收震波經(jīng)界面1R 反射產(chǎn)生的接收反射波，T射波。通常將所接收反射波的三個(gè)視振幅收到來(lái)自界面 、 的反射波。中，對(duì)于某一時(shí)刻 1t t，質(zhì)點(diǎn)位移 u 可象稱(chēng)作波剖面，直觀(guān)上顯示了同一時(shí)刻的
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：U452.11

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2590268