【摘要】：交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè),為生產(chǎn)部門(mén)提供運(yùn)輸服務(wù),溝通生產(chǎn)和消費(fèi),是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的流動(dòng)載體,與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分。公路貨物運(yùn)輸作為綜合運(yùn)輸體系的重要一環(huán),發(fā)揮著不可或缺的作用�，F(xiàn)有的公路貨物運(yùn)輸量是按照車籍統(tǒng)計(jì)的工具運(yùn)輸量,在全國(guó)層面上可以反映實(shí)際的貨物運(yùn)輸狀況,但在省級(jí)或市級(jí)層面上則與實(shí)際貨物運(yùn)輸狀況有偏差,且與GDP的統(tǒng)計(jì)口徑存在錯(cuò)位。寧波貨物運(yùn)輸具有發(fā)達(dá)城市的典型特征,有大量的外地貨車參與,但外地貨車完成的運(yùn)輸量并未納入工具運(yùn)輸量的統(tǒng)計(jì)范疇,無(wú)法反映寧波公路貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際狀況。本文從路網(wǎng)層面著手,研究干線公路貨物運(yùn)輸量與GDP的關(guān)聯(lián),構(gòu)建了寧波市公路貨物運(yùn)輸數(shù)據(jù)體系,通過(guò)科學(xué)的主動(dòng)調(diào)查和非主動(dòng)調(diào)查方式,獲取寧波市高速公路和普通國(guó)省公路的貨物運(yùn)輸量數(shù)據(jù)。運(yùn)用SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,從貨車與周邊往來(lái)情況、車籍情況、貨物運(yùn)輸品類幾方面分析寧波市高速公路和普通國(guó)省公路的貨物運(yùn)輸特性。引入灰色關(guān)聯(lián)分析法,利用三種不同的灰色關(guān)聯(lián)度模型,定量研究寧波市干線公路貨物運(yùn)輸量和GDP中三次產(chǎn)業(yè)增加值的關(guān)聯(lián)度,結(jié)果顯示第二產(chǎn)業(yè)與干線公路貨物運(yùn)輸量的關(guān)聯(lián)度最高,其次是第三產(chǎn)業(yè)和第一產(chǎn)業(yè),并結(jié)合寧波公路運(yùn)輸和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行定性分析。結(jié)合寧波市干線公路貨物運(yùn)輸分析和灰色關(guān)聯(lián)分析的結(jié)果,針對(duì)寧波公路貨物運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提出加強(qiáng)區(qū)域合作拓寬貨運(yùn)市場(chǎng);提升寧波籍貨車競(jìng)爭(zhēng)力;提升公路集裝箱運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量;優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的建議,為寧波政府部門(mén)提供決策依據(jù)。
【圖文】：

15圖 2.3 寧波市高速公路網(wǎng)甬臺(tái)溫高速：起點(diǎn)寧波，經(jīng)臺(tái)州終到溫州。其中北侖收費(fèi)站到姜山樞紐段編號(hào)為浙高速公路 S1，，姜山樞紐至寧海南段編號(hào)為國(guó)家高速公路 G15，是沈海高速的組成部根據(jù)交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院提供的浙江省高速公路收費(fèi)站信息，寧波轄區(qū)內(nèi)高速公費(fèi)站如表 2.4 所示：表 2.4 寧波市高速公路收費(fèi)站所在高速公路 收費(fèi)站名 所在高速公路 收費(fèi)站名寧波繞城高速 小港 甬金高速 洞橋臨江 奉化溪口東沙河 溪口西

第三章 寧波市公路貨物運(yùn)輸量調(diào)查及數(shù)據(jù)處理自卸車、平板車、皮卡車）；聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)：貨車重量信息、入口收費(fèi)站和出口收費(fèi)問(wèn)詢得到的調(diào)查數(shù)據(jù)：貨物品類、載貨起點(diǎn)、運(yùn)送終點(diǎn)。
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U492.313

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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本文編號(hào)：2589726