【摘要】：電動(dòng)汽車(chē)充電樁是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)V2G技術(shù)的關(guān)鍵性設(shè)備,它的性能好壞直接影響電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。雙向功率變換器作為智能電網(wǎng)與電動(dòng)汽車(chē)能量交換的載體是充電樁的重要研究?jī)?nèi)容,本文重點(diǎn)對(duì)基于V2G技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁雙向功率變換器控制策略展開(kāi)了研究,內(nèi)容包括:1.對(duì)常用的電動(dòng)汽車(chē)充電樁電路拓?fù)溥M(jìn)行分析比較,選取了 VSI雙向AC/DC變換電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和隔離型全橋-全橋式雙向DC/DC變換電路結(jié)構(gòu)兩級(jí)式電路拓?fù)渥鳛殡妱?dòng)汽車(chē)充電樁主電路拓?fù)洹Ｔ诜治鰝鹘y(tǒng)全橋移相和SPWM控制策略的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì) 了一種 SPM(Six-Pulse Modulation)與 SOLM(Synchronous One Leg Modulation)相結(jié)合的控制方法,并詳細(xì)地分析了 SPM與SOLM控制方法的原理。2.在Simulink仿真環(huán)境下,對(duì)基于SPM與SOLM控制的電動(dòng)汽車(chē)充電樁電路進(jìn)行仿真,理論計(jì)算比較了 SPWM與SOLM控制策略下,電路的開(kāi)關(guān)損耗,計(jì)算結(jié)果表明,在不同負(fù)載下,SOLM控制法的功率開(kāi)關(guān)損耗最多是SPWM方式的0.5倍,而在純阻性負(fù)載下,SOLM控制法開(kāi)關(guān)損耗最低,僅是SPWM控制法的0.134倍,有效的提高了系統(tǒng)的效率。3.設(shè)計(jì)了一個(gè)功率為500W的充電樁實(shí)驗(yàn)樣機(jī),主要包括硬件電路模塊設(shè)計(jì)和軟件程序設(shè)計(jì)。硬件電路采用由VSI型雙向AC/DC變換電路和隔離型全橋-全橋式雙向DC/DC變換電路所組成的主電路結(jié)構(gòu);使用型號(hào)為VSM025A的霍爾電壓傳感器和型號(hào)為CSM005A的霍爾電流傳感器檢測(cè)電路中的電壓、電流信號(hào);選取MOSFET IRF860作為主電路開(kāi)關(guān)管。軟件設(shè)計(jì)主要包括軟件主程序設(shè)計(jì)、中斷程序設(shè)計(jì)、初始化及自檢模塊程序設(shè)計(jì)、信號(hào)采樣模塊程序設(shè)計(jì)以及SPM與SOLM控制算法模塊程序設(shè)計(jì)等。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,在改進(jìn)型SPM與SOLM控制策略的控制下,減小了電動(dòng)汽車(chē)充電樁中功率開(kāi)關(guān)器件的開(kāi)關(guān)損耗,有效的提高了電動(dòng)汽車(chē)充電樁雙向功率變換器的效率。
【圖文】：

．．單個(gè)電動(dòng)汽車(chē)電池儲(chǔ)存電能有限，但當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，電動(dòng)逡逑汽車(chē)蓄電池所儲(chǔ)存的能量就足以影響電網(wǎng)，此時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)電池相當(dāng)于分布式儲(chǔ)逡逑能單元，在智能電網(wǎng)的調(diào)控下，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)與電動(dòng)汽車(chē)電能的雙向流通，如圖１．２逡逑所示［１（Ｍ２］�？偨Y(jié)歸納Ｖ２Ｇ技術(shù)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：逡逑一

Ｓ６分別表示三相逆變橋上的開(kāi)關(guān)管，，其中Ｓ１－Ｓ２、Ｓ３－Ｓ４、Ｓ５－Ｓ６分別為全橋橋臂逡逑的三組上下管，其驅(qū)動(dòng)信號(hào)互補(bǔ)。逡逑雙向功率變換器放電過(guò)程中電壓波形如圖２．３所示。逡逑Ｉ邐１逡逑Ｉｆ－＾—邋ｖ．ｔｎｎ，邋Ｖ，ｉｔｒｖｖｖ＇邐ｊ逡逑；ｊ邋ｔ邋？邋Ｕ邋ｒ￣＾ｔ邋？邋，邋２0ｉ｜邋２０＾邋！逡逑Ｉ邐—邐Ｊ逡逑Ｄｌ邋－邐Ｄ：邋－邐＿邋Ｓｉ邋．．Ｓ３邋＿．Ｓ0逡逑ｖ邋0ｉ．邋ｉ，ｎ邋0ｓ．邐ｓ２ｍ邋ｍ逡逑４邋ｍ邋ｎｌ邋ｉＴ邋ｆｆ邋ｒｆ邋ｔｉｔ逡逑圖２．３雙向功率變換器放電過(guò)程中各點(diǎn)電壓波形逡逑圖２．３所示的新型控制策略中，隔離型橋式－橋式雙向ＤＣ／ＤＣ電路的驅(qū)動(dòng)信逡逑號(hào)是由六脈沖電壓信號(hào)調(diào)制變換得到的，故本文以其調(diào)制產(chǎn)生過(guò)程，將隔離型橋逡逑式－橋式雙向ＤＣ／ＤＣ電路的控制方式命名為六脈沖調(diào)制控制法。逡逑由于三相ＶＳＩ型雙向ＡＣ／ＤＣ變換電路在新型控制方法下，每個(gè)工作開(kāi)關(guān)周逡逑期內(nèi)，只有一個(gè)橋臂處于高頻調(diào)制狀態(tài)，而其它兩個(gè)橋臂處于穩(wěn)態(tài)，因此將三相逡逑ＶＳＩ型雙向ＡＣ／ＤＣ變換電路控制方法以其工作狀態(tài)命名
【學(xué)位授予單位】：南京師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：U491.8;U469.72

【參考文獻(xiàn)】

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