【摘要】：纜索吊裝施工的混凝土拱橋,拱圈截面由預(yù)制拱肋和現(xiàn)澆的縱縫混凝土和頂板混凝土組成,成拱后拱圈截面本質(zhì)上是一個(gè)含有應(yīng)力梯度分布的組合截面。目前,纜索吊裝施工的混凝土拱橋主拱截面極限承載能力仍按《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》或《鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行驗(yàn)算,沒(méi)有考慮拱圈組合截面中因應(yīng)力歷史對(duì)結(jié)構(gòu)受力性能及承載力的影響;迄今為止國(guó)內(nèi)很少?gòu)睦|索吊裝混凝土箱型拱橋拱圈組合截面部分存在應(yīng)力歷史開(kāi)展拱圈承載力驗(yàn)算方法的相關(guān)理論研究。本文以主跨180m的海馬大橋?yàn)楣こ瘫尘?采用MIDAS/Civil建立能考慮拱圈各組分形成過(guò)程的拱圈施工階段聯(lián)合截面,開(kāi)展對(duì)纜索吊裝施工混凝土拱橋裸拱和成橋階段與按照全截面一次成拱和成橋的內(nèi)力、應(yīng)力對(duì)比分析,比較分階段施工成拱的拱圈截面的混凝土拱橋與一次落架成橋在內(nèi)力、應(yīng)力的差異,開(kāi)展混凝土收縮徐變對(duì)分階段施工成拱截面應(yīng)力重分配的影響分析。基于纜索吊裝混凝土拱橋的拱肋截面應(yīng)力較大,縱縫及頂板混凝土應(yīng)力較小的應(yīng)力梯度分布,在拱圈截面以極限承載力破壞時(shí),必然以應(yīng)力最大的組分截面開(kāi)始,為此,在現(xiàn)有《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》構(gòu)件極限承載力驗(yàn)算基礎(chǔ)上,對(duì)分階段成拱的組合截面極限承載力進(jìn)行分析,提出截面折減法改進(jìn)現(xiàn)行組合截面的極限承載能力的驗(yàn)算方法,考慮應(yīng)力歷史對(duì)拱圈承載力影響。采用MIDAS/Civil開(kāi)展施工過(guò)程對(duì)裸拱狀態(tài)和成橋狀態(tài)對(duì)結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性和穩(wěn)定性影響分析,對(duì)比一次落架成拱的裸拱狀態(tài)和成橋狀態(tài)的結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性和穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)果,討論由分階段施工成拱對(duì)裸拱和成橋狀態(tài)的動(dòng)力特性和穩(wěn)定性影響。
【圖文】：

圖 1- 1 趙州橋 圖 1- 2 圣路易斯橋1.1.1 國(guó)外現(xiàn)代混凝土拱橋發(fā)展概況在 19 世紀(jì) 90 年代勁性骨架法（米蘭法）的發(fā)明和在拱橋建造的使用，使得鋼筋混凝土拱橋在 20 世紀(jì)初就已經(jīng)突破 100 米跨徑，，如在在這一時(shí)期建造的羅馬

圖 1- 1 趙州橋 圖 1- 2 圣路易斯橋1.1.1 國(guó)外現(xiàn)代混凝土拱橋發(fā)展概況在 19 世紀(jì) 90 年代勁性骨架法（米蘭法）的發(fā)明和在拱橋建造的使用，使得鋼筋混凝土拱橋在 20 世紀(jì)初就已經(jīng)突破 100 米跨徑，如在在這一時(shí)期建造的羅馬
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U448.22

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 凡剛;葉藝;梁雨;;大碧溝大橋纜索吊裝施工技術(shù)[J];建筑技術(shù);2017年08期

2 李丕玉;;水利水電渡槽施工中纜索吊裝技術(shù)的應(yīng)用[J];建材與裝飾;2015年46期

3 韓兆斌;;纜索吊裝設(shè)備簡(jiǎn)介及受力分析[J];江西建材;2015年02期

4 黃紅良;;淺談大橋纜索吊裝施工技術(shù)[J];企業(yè)導(dǎo)報(bào);2010年06期

5 劉幫俊;浙江象山縣三門(mén)口跨海大橋纜索吊裝施工方案設(shè)計(jì)特點(diǎn)[J];公路交通技術(shù);2004年05期

6 ;土纜索吊裝[J];建筑結(jié)構(gòu);1971年01期

7 ;土纜索吊裝[J];建筑技術(shù)通訊(建筑工程);1971年01期

8 ;土纜索吊裝[J];建筑技術(shù)通訊(建筑工程);1971年01期

9 盧小鳳;李長(zhǎng)春;;纜索吊裝塔扣一體化施工技術(shù)應(yīng)用[J];安徽建筑;2019年04期

10 高曉冬;;××大橋纜索吊裝施工技術(shù)[J];建材與裝飾;2018年10期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 何雨微;劉三元;張開(kāi)銀;;龍?zhí)逗哟髽蚶|索吊裝塔架扣架一體化施工技術(shù)[A];二○○○年湖北省橋梁學(xué)術(shù)討論會(huì)論文集（下冊(cè)）[C];2000年

2 蘇舉;;雙跨118m鋼筋砼箱型拱橋纜索吊裝施工技術(shù)[A];第15屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅲ冊(cè)）[C];2006年

3 陳定平;張輝;;纜索吊裝特大跨徑鋼管拱橋[A];第十七屆全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（上冊(cè)）[C];2006年

4 李少芳;;鋼管混凝土提籃拱橋纜索吊裝拆除技術(shù)[A];2009年橋梁維修加固技術(shù)研討與舊橋拆除及構(gòu)件更換觀摩會(huì)會(huì)刊[C];2009年

5 李少芳;;大跨度集束鋼管混凝土提籃拱橋纜索吊裝拆除技術(shù)[A];2009年橋梁維修加固技術(shù)研討與舊橋拆除及構(gòu)件更換觀摩會(huì)會(huì)刊[C];2009年

6 徐洪權(quán);周維祥;;重載鐵路中承式拱橋施工控制研究[A];2018年中國(guó)重載鐵路技術(shù)交流會(huì)論文集（上冊(cè)）[C];2018年

7 周孝余;徐利軍;黃崗;揚(yáng)燕;李文琪;范文理;;“空中翻身小豎轉(zhuǎn)、多節(jié)段少扣索懸拼”纜索吊裝施工技術(shù)——南寧永和邕江大橋拱肋吊裝施工技術(shù)[A];中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會(huì)2004年全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2004年

8 何雨微;劉三元;聞桂清;;大跨徑鋼管混凝土拱橋纜索吊裝施工方案選擇[A];二○○○年湖北省橋梁學(xué)術(shù)討論會(huì)論文集（下冊(cè)）[C];2000年

9 劉三元;張開(kāi)銀;何雨微;;大跨徑鋼管砼拱橋纜索吊裝塔架扣架一體化施工技術(shù)研究[A];第一屆全國(guó)公路科技創(chuàng)新高層論壇論文集公路設(shè)計(jì)與施工卷[C];2002年

10 謝春生;;六圭河特大橋施工安全管理與拱圈施工安全控制[A];貴州工程項(xiàng)目管理論文集（2010）[C];2010年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前2條

1 ;集合國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)史上多項(xiàng)第一[N];四川日?qǐng)?bào);2009年

2 本報(bào)記者 矯陽(yáng)　向杰;江上彩蝶舞翩躚[N];科技日?qǐng)?bào);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 王子進(jìn);纜索吊裝混凝土拱橋主拱受力性能研究[D];重慶交通大學(xué);2018年

2 楊洋;三跨鋼箱拱無(wú)中墩支架纜索吊裝施工監(jiān)控技術(shù)研究[D];重慶交通大學(xué);2018年

3 張曉珂;大跨度鐵路中承式鋼管混凝土拱橋施工階段結(jié)構(gòu)與支架受力特性分析[D];西南交通大學(xué);2018年

4 李飛龍;漢陽(yáng)河特大橋纜索吊裝施工仿真計(jì)算分析[D];武漢理工大學(xué);2015年

5 陳淑紅;纜索吊裝鋼筋混凝土拱橋的施工技術(shù)研究[D];重慶交通大學(xué);2011年

6 劉興臣;大跨度箱形拱橋纜索吊裝施工過(guò)程監(jiān)控[D];西南交通大學(xué);2008年

7 李金志;大跨徑鋼管混凝土拱橋纜索吊裝施工及影響因素研究[D];重慶交通大學(xué);2017年

8 馬立軍;大跨徑鋼管混凝土拱橋纜索吊裝一體化施工技術(shù)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2002年

9 李亞;混凝土拱橋纜索吊裝施工的成橋線形控制研究[D];重慶交通大學(xué);2014年

10 嚴(yán)小麗;極端氣候條件下鋼筋混凝土拱橋纜索吊裝系統(tǒng)穩(wěn)定性研究[D];重慶交通大學(xué);2017年

本文編號(hào)：2588247