發(fā)布時間：2020-02-04 13:43

【摘要】：隨著新奧法在隧道施工中廣泛應(yīng)用,施工監(jiān)控量測與數(shù)據(jù)分析的作用日益突出�？茖W(xué)合理的監(jiān)控量測以及在此基礎(chǔ)上的數(shù)據(jù)分析,可以比較直觀的判斷隧道圍巖的穩(wěn)定性,更好的服務(wù)隧道施工,并為進(jìn)一步研究隧道圍巖性質(zhì)提供了有力的依據(jù)。論文主要以廟埡口隧道為依托,對隧道施工監(jiān)控量測與數(shù)據(jù)處理進(jìn)行研究。在監(jiān)控量測方面,依據(jù)公路隧道施工監(jiān)控量測規(guī)范并結(jié)合廟埡口隧道的實際情況,制定了科學(xué)合理的監(jiān)控量測方案。在數(shù)據(jù)處理方面,應(yīng)用回歸分析法、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法模型對量測斷面的最終位移量的預(yù)測進(jìn)行了對比研究。并運(yùn)用位移敏感率的概念來衡量位移測線間的動態(tài)關(guān)系。根據(jù)廟埡口隧道實際監(jiān)控量測的結(jié)果建立廟埡口隧道圍巖穩(wěn)定性判別標(biāo)準(zhǔn)。最后對廟埡口隧道典型斷面監(jiān)控量測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究。通過對廟埡口隧道施工監(jiān)控量測和數(shù)據(jù)處理的研究,取得了以下主要成果:1.設(shè)計了廟埡口隧道施工監(jiān)控量測方案。2.通過運(yùn)用回歸分析法和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法模型對容許極限位移量進(jìn)行預(yù)測,證明BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法模型預(yù)測準(zhǔn)確性相對較高。3.運(yùn)用位移敏感率的概念來確定位移控制基線,取得較好的效果。4.通過對廟埡口隧道監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的分析,建立了廟埡口隧道圍巖穩(wěn)定性的判別標(biāo)準(zhǔn)。5.通過對監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析,證明了隧道的二次襯砌達(dá)到預(yù)期效果。
【圖文】：

第二章 隧道施工監(jiān)測相關(guān)物理力學(xué)參數(shù)：如容重 Y、抗壓（剪）凡強(qiáng)度、彈力 C、內(nèi)摩擦角等。面的工程地質(zhì)狀況的觀察和記錄簡稱地質(zhì)素描，觀察記映情況。需要描述的內(nèi)容有：面觀察：巖石種類和產(chǎn)狀，巖性特征，地層時代，結(jié)理定性。工區(qū)間觀察。觀察。斂監(jiān)測作為最基本的監(jiān)測項目同樣也是本工程必測項目之一。畢后應(yīng)第一時間在預(yù)定位置埋設(shè)測樁。測樁埋設(shè)深度約42mm，用快干水泥或早強(qiáng)錨固劑固定，每個測樁都應(yīng)設(shè)見圖 2-1。每個斷面可布設(shè)一條水平測線，或兩條水平

重慶交通大學(xué)碩士畢業(yè)論文拱頂下沉監(jiān)測頂下沉量測屬于位移量測之一。主要由隧道拱頂內(nèi)壁的絕對下沉量決間內(nèi)拱頂下沉值稱為拱頂下沉速度。在埋深較淺、固結(jié)程度低的地層的場合，，拱頂下沉量測比水平收斂更為重要。判斷支護(hù)效果，指導(dǎo)施證施工質(zhì)量和安全是其量測數(shù)據(jù)一個重要用途�？亓繙y方法如下：
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U456.3

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 徐萬鵬;隧道位移監(jiān)測新方法的可行性探索[J];鐵道工程學(xué)報;2000年02期

2 謝玉山,徐力平,蔡道賜,葉慈豪;坪林隧道施工地質(zhì)探查技術(shù)之應(yīng)用[J];現(xiàn)代隧道技術(shù);2001年02期

本文編號：2576341