【摘要】：預應力混凝土連續(xù)箱梁橋以其良好的受力性能和跨越能力，在工程實踐中越來越受到青睞。但是在施工和運營中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)預應力混凝土連續(xù)箱梁橋發(fā)生裂縫，影響結構使用性能。 本文以某座預應力混凝土連續(xù)箱梁橋為工程背景，以ansys軟件為工具，取0#塊和兩側的1#塊建立有限元模型，考慮預應力損失，合理施加邊界約束條件，重點分析了0#塊空間彈性應力和空間彈塑性應力分布。 在空間應力彈性分析時，分析了每節(jié)段正常施工工況下0#塊的應力分布，得出了橫隔板受力復雜，其上部常常出現(xiàn)較大主拉應力，橫隔板周圍及維修孔等截面突變位置容易產(chǎn)生應力集中，懸臂長度越長，主拉應力一般越大的規(guī)律。在結構優(yōu)化設計時，需對橫隔板及其周圍，以及其他截面突變位置配置加強鋼筋。還分析了懸臂現(xiàn)澆時一側掛籃失穩(wěn)現(xiàn)象對0#塊應力分布的影響。 彈塑性分析時，采用solid65單元模擬混凝土，通過設置solid65單元的實常數(shù)的方式計入普通鋼筋的配筋率。討論了鋼筋混凝土非線性求解時的收斂控制參數(shù)設置。分析了在最大懸臂施工階段和運營階段0#塊的彈塑性應力分布與發(fā)展情況，模擬了運營階段裂縫的開展過程，計算了裂縫寬度。通過彈塑性分析表明，考慮普通鋼筋效應能有效地改善結構應力分布。鋼筋協(xié)助混凝土抗拉非常有效，，但是協(xié)助抗壓效應相對沒有那么顯著�？蛇m當增加了部分區(qū)域的配筋率，使0#塊對于突發(fā)事件具有一定的安全儲備。 縱筋張拉錨固區(qū)縱向受壓，橫向靠近錨墊板位置受壓、距錨墊板一定距離后受拉，影響范圍約在構件的最短邊長度內(nèi)。錨下混凝土應力受預應力孔道、喇叭管、張拉次序影響，錨下應力較大，需配置錨下間接鋼筋。
【圖文】：

在三座大跨徑連續(xù)箱梁橋上所表現(xiàn)的典型裂縫8]：某大跨徑預應力砼連續(xù)剛構橋，上部結構跨橋共劃分為 21 個梁段，采用懸臂施工法施工#~10#塊腹板厚度為 70cm，11 #塊腹板厚度漸。在施工過程中發(fā)現(xiàn) 0#與 1#塊腹板處均產(chǎn)生均有開裂現(xiàn)象，直到施工至腹板厚度為 50cm 比未發(fā)生變化，但因為腹板較薄，腹板上才的裂縫形態(tài)如圖 1.1 所示。

圖 2.1 link8 單元示意圖維僅受拉或僅受壓單元，因為它具有獨特的雙時，如果單元受壓，剛度就消失，可以此來模nk10 單元具有應力剛化、大變形功能。實際工程中運用非常廣泛，故它的單元類型也d65、solid70、solid90、solid92、solid95、solidolid65、solid185 可以歸為第一類，它們都是 8、Y、Z 三個方向自由度。具有塑性，膨脹、超大變形，大應變能力，都可以退化為四面體和棱壓縮超彈性材料。門用于模擬三維含筋或不含筋混凝土實體的單
【學位授予單位】：南昌大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U448.213

【參考文獻】

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本文編號：2576155