【摘要】：集裝箱港區(qū)作業(yè)系統(tǒng)是一個(gè)典型的離散事件系統(tǒng),具有隨機(jī)性大、并發(fā)性強(qiáng)、影響因素眾多的特點(diǎn)。用傳統(tǒng)數(shù)學(xué)分析方法很難真實(shí)地反映港口運(yùn)營(yíng)過(guò)程中各要素的隨機(jī)動(dòng)態(tài)變化。計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)為研究這類(lèi)隨機(jī)、動(dòng)態(tài)、復(fù)雜系統(tǒng)問(wèn)題提供了有效方法。仿真過(guò)程通過(guò)修改和調(diào)整模型參數(shù)可以重復(fù)試驗(yàn),并可實(shí)時(shí)觀察修改帶來(lái)的影響。本文采用Simio仿真軟件進(jìn)行建模,以“面向?qū)ο蟆钡慕Ｋ季S取代“面向過(guò)程”和“面向事件”的傳統(tǒng)建模方式,在一定程度上簡(jiǎn)化了建模過(guò)程,并且在標(biāo)準(zhǔn)對(duì)象庫(kù)和標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程的基礎(chǔ)上,通過(guò)修改對(duì)象屬性、為對(duì)象增減過(guò)程,得到具有特定行為的對(duì)象。在對(duì)集裝箱港區(qū)作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行分析和對(duì)實(shí)際集裝箱碼頭深入調(diào)研的基礎(chǔ)上,抽象其邏輯過(guò)程,基于Simio軟件建立了集裝箱港區(qū)作業(yè)系統(tǒng)仿真模型。用天津港五洲國(guó)際集裝箱碼頭2013年的實(shí)際運(yùn)營(yíng)資料驗(yàn)證模型的可靠性;在此基礎(chǔ)上,結(jié)合我國(guó)現(xiàn)行港口設(shè)計(jì)規(guī)范中的集裝箱碼頭額定通過(guò)能力計(jì)算公式,分別對(duì)應(yīng)建立仿真試驗(yàn)?zāi)Ｐ?討論了不同船舶到港規(guī)律(泊松分布和愛(ài)爾朗分布)、不同泊位經(jīng)營(yíng)方式(單獨(dú)經(jīng)營(yíng)和成組化經(jīng)營(yíng))以及船舶大型化發(fā)展趨勢(shì)對(duì)集裝箱碼頭吞吐能力的影響。為真實(shí)、客觀計(jì)算集裝箱碼頭通過(guò)能力提供了一種新思路。
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本文編號(hào)：2575925