【摘要】：進入21世紀,伴隨著城市交通事業(yè)的進一步發(fā)展,地下隧道工程(輕軌、地鐵等)日益增多。隧道穿越大面積密集民用房屋建筑的工程逐漸出現(xiàn),動力荷載對地表既有構筑物影響很大。因此,開展密集居民區(qū)隧道爆破施工對地表建(構)筑物影響的研究是非常必要的。 本論文以莞惠城際GZH-7標為依托,采用現(xiàn)場監(jiān)測、理論分析、數(shù)值仿真及試驗段試驗相結合的方法,較為系統(tǒng)地研究了隧道爆破施工穿越密集居民對地表的影響,主要成果如下： (1)通過資料調研、現(xiàn)場振動監(jiān)測及房屋病害分析,結合莞惠城際GZH-7標段房屋類型、特點,得到建筑物的動力控制標準：1.5cm/s。 (2)通過對地表振速的監(jiān)控、數(shù)值模擬及試驗段分析,提出了地表測點布置原則；根據(jù)對不同結構類型(框架/砌體)、高度(2層/4層)、距離(距隧道開挖中心線距離)的房屋在施工爆破過程中產生的振速、應力、位移等規(guī)律的系統(tǒng)研究,提出了房屋監(jiān)控的基本原則。 (3)通過對CD法不同工序、進尺進行數(shù)值模擬并結合現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)分析表明：CD法上半斷面開挖對地表產生的影響(振速)較大,施工中應重點監(jiān)控,尤其應重視第一部分的開挖爆破；同時,結合地表房屋不同布置,給出了適宜的CD法施工工序。 (4)通過數(shù)值模擬、理論分析及現(xiàn)場試驗,提出了基于現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬相結合的最大段藥量確定方法,同時,后續(xù)現(xiàn)場爆破若按照薩道夫斯基進行最大段藥量估算時,建議乘以0.9的折減系數(shù)。 (5)依據(jù)微差時間間隔計算的流程,采用數(shù)值模擬手段,對不同的微差時間間隔下產生的效應(振速、頻率等)進行了系統(tǒng)的分析,提出了依托工程合理的微差控制時間。 (6)對現(xiàn)場采用的水壓爆破進行了分析,得到水壓爆破具有良好的減震及除塵等效果,適宜在城市隧道開挖中推廣應用。
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U455.6;TU311.3

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本文編號：2573474