發(fā)布時(shí)間：2020-01-25 07:58

【摘要】：PC等截面箱梁橋因優(yōu)點(diǎn)突出而在我國(guó)應(yīng)用廣泛，但是，在PC等截面箱梁橋的施工和使用期間，在不同部位都或多或少的出現(xiàn)了不同開(kāi)裂程度的裂縫，這些裂縫隨著使用時(shí)間的增加會(huì)影響到全橋的安全性和耐久性。我國(guó)目前對(duì)開(kāi)裂PC等截面箱梁橋的研究及理論較少，如何科學(xué)有效的評(píng)估開(kāi)裂后PC等截面箱梁橋的承載力顯得尤為突出。 本文簡(jiǎn)單闡述了裂縫的類(lèi)型以及各裂縫產(chǎn)生的原因，對(duì)福建地區(qū)高速上的PC等截面箱梁橋進(jìn)行調(diào)研，得到福建地區(qū)PC等截面箱梁橋的的典型裂縫是底板橫向裂縫；緊接著，在研究學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的橋梁評(píng)估方法基礎(chǔ)上，總結(jié)得到本文的PC等截面箱梁橋承載能力的評(píng)估方法：①裂縫統(tǒng)計(jì)參數(shù)（寬度、高度、條數(shù)）的建立，②考慮開(kāi)裂PC箱梁的計(jì)算方法（底板橫向裂縫區(qū)段采用單元退化方式處理），③單元的選擇，混凝土采用Solid65單元、錨固墊板采用Solid45單元、鋼筋采用Link8單元，④底板橫向裂縫有限元的模擬，⑤PC等截面箱梁橋的承載力評(píng)估；然后對(duì)典型裂縫的參數(shù)（寬度、高度、條數(shù)）進(jìn)行影響分析，得到參數(shù)的敏感性，進(jìn)而可以知道典型裂縫的裂縫寬度對(duì)PC等截面箱梁橋承載力的影響最大；最后利用Ansys有限元模擬以及截面分析法對(duì)一座PC等截面箱梁橋?qū)嵗M(jìn)行承載力的評(píng)估，得到了實(shí)橋最后的承載力折減系數(shù)，讓理論分析應(yīng)用到工程實(shí)例當(dāng)中，對(duì)今后開(kāi)裂PC等截面箱梁橋的評(píng)估具有指導(dǎo)意義。
【圖文】：

2.2 裂縫類(lèi)型及其產(chǎn)生原因2.2.1 主要受力裂縫PC 等截面箱梁中最主要最常見(jiàn)的受力裂縫有兩種：①頂?shù)装宓恼芽p；②腹的斜裂縫，主要導(dǎo)致裂縫原因有：①預(yù)應(yīng)力損失；②橋面超載；這些裂縫的存在影響橋梁的適用性、耐久性、安全性，對(duì)使用者的潛在危害性非常大。（1）頂?shù)装逭芽p頂板正裂縫常出現(xiàn)在墩頂?shù)呢?fù)彎矩區(qū)內(nèi)，底板正裂縫一般會(huì)出現(xiàn)在跨中的正彎矩內(nèi)，具體見(jiàn)下圖 2.1，這些裂縫一般是橫橋向的，由于截面彎矩較大，致使截面受拉邊緣的混凝土拉應(yīng)力很大，超過(guò)了混凝土的極限拉應(yīng)力值而產(chǎn)生的。這類(lèi)裂縫最初出現(xiàn)梁高的邊緣，然后沿著梁高的方向發(fā)展，跨中正彎矩區(qū)段正裂縫沿著底板、腹板向上展，墩頂負(fù)彎矩區(qū)段正裂縫沿著頂板、腹板向下擴(kuò)展。隨著荷載的逐漸增大，裂縫的度在變寬，，長(zhǎng)度在加長(zhǎng)，條數(shù)在增多，裂縫區(qū)域向兩側(cè)發(fā)展。

長(zhǎng)安大學(xué)碩士學(xué)位論文。腹板斜裂縫一般集中在5L跨到4L跨之間，且距離支座4L跨附近最多，裂縫開(kāi)裂寬般在 0.1 毫米至 0.5 毫米之間。對(duì)壓彎構(gòu)件和受壓構(gòu)件，一般發(fā)生在支座附近，從開(kāi)始， 沿著與軸線成2 0~ 45 左右的角度開(kāi)裂，具體見(jiàn)下圖 2.2。隨著荷載的慢慢增縫的長(zhǎng)度在增長(zhǎng)，并且向受壓區(qū)段發(fā)展，裂縫的條數(shù)在增加，裂縫區(qū)域向跨中的方展。
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：U441;U448.213

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 吳清;;預(yù)制小箱梁常見(jiàn)裂縫分類(lèi)和防治[J];城市道橋與防洪;2011年06期

2 蔡斌,馬秀全,陳修林;連續(xù)箱梁裂縫問(wèn)題探討[J];合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2004年09期

3 趙鋒;談混凝土橋梁裂縫成因[J];山西建筑;2002年09期

4 孫會(huì)社;牟強(qiáng);;現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)常見(jiàn)裂縫原因分析及預(yù)防措施[J];山西建筑;2010年34期

5 李星新;賀國(guó)京;王天鵬;王紅日;;既有橋梁承載力評(píng)估方法[J];科學(xué)大眾;2006年06期

6 蔣冬蕾,應(yīng)國(guó)剛;預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁主要裂縫成因和防治措施的探討[J];寧波高等專(zhuān)科學(xué)校學(xué)報(bào);2004年02期

7 李春銳;減少混凝土的收縮裂縫措施簡(jiǎn)介[J];林業(yè)科技情報(bào);2003年04期

8 張瑞斌;;談公路橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉施工技術(shù)[J];山西建筑;2013年03期

9 許肇峰;王強(qiáng);;橋梁評(píng)估方法的研究現(xiàn)狀與發(fā)展[J];四川建筑;2008年04期

10 潘志強(qiáng),丁乃慶;橋梁承載力評(píng)定方法的探討[J];水道港口;2004年01期

本文編號(hào)：2572960