【摘要】：為掌握含泥量對填砂路基動態(tài)模量的影響規(guī)律,先通過現(xiàn)場便攜式落錘式彎沉儀(PFWD)試驗與壓實度試驗,分析了含泥量與填砂路基動彈性彈模量的關(guān)系;再結(jié)合現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù),建立了動態(tài)模量隨壓實度、稠度和含泥量變化的回歸模型;最后,結(jié)合現(xiàn)場檢測與室內(nèi)PFWD試驗結(jié)果,提出了填砂路基含泥量的控制標(biāo)準(zhǔn)。研究表明:現(xiàn)場檢測路段填砂路基含泥量絕大部分在3.0%~5.5%之間,現(xiàn)場動態(tài)模量隨含泥量增大而減少,二者具有良好的冪函數(shù)回歸關(guān)系;現(xiàn)場的動態(tài)模量與壓實度、稠度和含泥量也具有良好的回歸關(guān)系;當(dāng)含泥量為0~10%時,隨著含泥量的增加,路基動態(tài)模量呈先增大后減小的趨勢。當(dāng)含泥量較小(含泥量小于3%)和較大(含泥量大于8%)時,其動態(tài)模量要明顯小于其他含泥量下的動態(tài)模量。當(dāng)含泥量在3%~8%范圍時,動態(tài)模量變化幅度較小,故建議含泥量的控制標(biāo)準(zhǔn)為3%~8%。

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2572560