【摘要】：通過對影響橋梁水域通航環(huán)境的因素綜合分析,構(gòu)建出橋梁水域通航風(fēng)險評價指標體系,以模糊理論為基礎(chǔ),采用層次分析法(AHP)建立了橋梁水域通航環(huán)境綜合風(fēng)險評價模型,并利用該方法對滬通鐵路長江大橋水域通航環(huán)境進行綜合風(fēng)險評價。通過綜合風(fēng)險評價的結(jié)果,可以充分掌握滬通鐵路長江大橋水域通航環(huán)境的危險程度以及各項指標因素的危險狀況,為海事管理部門改善橋梁水域的通航環(huán)境及通航管理提供科學(xué)的決策依據(jù)和參考。

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1 白慧明;;滬通鐵路長江大橋主跨1092m公鐵兩用斜拉橋方案技術(shù)可行性論證[J];鐵道建筑;2011年06期

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本文編號：2569316