【摘要】：經(jīng)濟的迅速增長帶動了交通的快速發(fā)展,越來越多的橋梁結(jié)構(gòu)需要建設(shè),快速、安全、穩(wěn)定成為橋梁結(jié)構(gòu)施工的主要發(fā)展方向,也迫使橋梁的施工工藝不斷發(fā)展進步。論文以T構(gòu)為研究對象,采用Midas進行了轉(zhuǎn)體施工的仿真分析和實際施工監(jiān)控。論文介紹了轉(zhuǎn)體施工法轉(zhuǎn)體體系的組成、施工安裝步驟、影響因素和轉(zhuǎn)體體系在施工中的問題;采用Midas建立全橋有限元模型,對整個施工過程進行仿真模擬,得到了橋梁在各個施工階段下的應(yīng)力和變形;制定T構(gòu)施工監(jiān)控方案,按照方案埋設(shè)混凝土傳感器和高程測點,在每個施工階段的移掛籃、澆筑混凝土和張拉工況下都對結(jié)構(gòu)的撓度、應(yīng)力進行觀測,對采集的現(xiàn)場數(shù)據(jù)進行處理分析,并和理論數(shù)據(jù)的對比分析以指導(dǎo)施工。不平衡稱重的試驗研究給出了兩種轉(zhuǎn)體姿態(tài)的對比,并分別給出了不同方案下各項參數(shù)的計算方法,同時還介紹了試驗步驟。在轉(zhuǎn)體前進行平衡稱重試驗,得到不平衡力矩、摩阻系數(shù)等參數(shù),確定配重方案,保證轉(zhuǎn)體施工順利進行。
【圖文】：

圖 2-2 反力墩圖例構(gòu)的臨時鎖定裝置中上、下承臺的臨時鎖定是利用對稱布置四組的 2I45 工字鋼裝置制混凝土凝固后固定的結(jié)構(gòu)的上下承臺產(chǎn)生相對滑動的 1.8 m 的，要分別埋入上、下承臺 0.5 m 長度。進行轉(zhuǎn)體時只要割斷工字鋼動即可。割斷工字鋼時預(yù)留出一定的長度，該長度要滿足“臨時的要求，，為轉(zhuǎn)體后實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的臨時限位。

圖 2-2 反力墩圖例(2)結(jié)構(gòu)的臨時鎖定裝置施工中上、下承臺的臨時鎖定是利用對稱布置四組的 2I45 工字鋼裝置來實的。限制混凝土凝固后固定的結(jié)構(gòu)的上下承臺產(chǎn)生相對滑動的 1.8 m 的 2I45字鋼長，要分別埋入上、下承臺 0.5 m 長度。進行轉(zhuǎn)體時只要割斷工字鋼，實結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動即可。割斷工字鋼時預(yù)留出一定的長度，該長度要滿足“臨時限位置”圖的要求，為轉(zhuǎn)體后實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的臨時限位。
【學位授予單位】：石家莊鐵道大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U445.4

【參考文獻】

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本文編號：2564898