本文關(guān)鍵詞：TP船務(wù)代理公司集裝箱班輪環(huán)形航線優(yōu)化研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著經(jīng)濟全球化的迅速發(fā)展,國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和全球航運業(yè)的迅猛發(fā)展,導(dǎo)致了前所未有的繁榮。其中,航運業(yè)作為世界各地區(qū)之間的貿(mào)易橋梁,集裝箱運輸以其巨大的優(yōu)勢迅速占領(lǐng)了世界航運市場,效率高、承載能力強、成本低、損害少等特點受到世界航運業(yè)的青睞。但近年來,集裝箱運輸市場運力供過于求,集裝箱產(chǎn)能嚴重過剩,經(jīng)濟動蕩和殘酷的市場競爭,航運企業(yè)必須從自身的管理,通過對航線的船上合理配置,選擇合適的掛靠港和其他方法來優(yōu)化路徑。集裝箱班輪航線的優(yōu)化是在集裝箱班輪航線的運營管理的關(guān)鍵問題。合理的航線優(yōu)化,不僅可以提高集裝箱貨物運輸效率,而且可以提高收入,增強航運企業(yè)的市場競爭力。本文主要討論的是TP船務(wù)代理公司集裝箱班輪環(huán)形航線的設(shè)計優(yōu)化問題。首先研究的是非轉(zhuǎn)運條件下的環(huán)形航線優(yōu)化,通過蟻群算法得到八條最優(yōu)的環(huán)形航線;其次,針對于環(huán)形航線加入轉(zhuǎn)運因素,以環(huán)繞式“中心分支”航運模式建立收益最大化模型,并應(yīng)用改進的蟻群算法對模型進行求解,最終得到最優(yōu)的轉(zhuǎn)運航線,并通過TP船務(wù)代理公司航線設(shè)計驗證該方法的應(yīng)用性;文章最后指出TP船務(wù)代理公司航線優(yōu)化需要注意的問題。
【關(guān)鍵詞】：集裝箱 班輪航線 環(huán)形航線 航線優(yōu)化 蟻群算法
【學(xué)位授予單位】：東北石油大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F552.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第1章 緒論8-14
• 1.1 選題背景與研究意義8-10
• 1.1.1 選題背景8-9
• 1.1.2 研究意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 研究內(nèi)容與方法12
• 1.3.1 主要內(nèi)容12
• 1.3.2 研究方法12
• 1.4 論文技術(shù)路線12-14
• 第2章 集裝箱班輪航線規(guī)劃理論概述14-20
• 2.1 集裝箱班輪航線運輸發(fā)展概況14-15
• 2.2 集裝箱班輪航線類型15-17
• 2.3 集裝箱班輪航線規(guī)劃基本特征17-18
• 2.4 集裝箱班輪航線規(guī)劃因素分析18-19
• 2.5 集裝箱班輪航線規(guī)劃算法選擇19
• 2.6 本章小結(jié)19-20
• 第3章 TP公司集裝箱班輪環(huán)形航線現(xiàn)狀分析20-29
• 3.1 TP船務(wù)代理公司及其班輪港口簡介20-21
• 3.1.1 TP船務(wù)代理公司簡介20
• 3.1.2 TP船務(wù)代理公司港口簡介20-21
• 3.2 TP船務(wù)代理公司新辟環(huán)形航線現(xiàn)狀21-28
• 3.2.1 新辟環(huán)形航線�？扛劭�21-22
• 3.2.2 航線各港口距離和平均需求量22-27
• 3.2.3 航線不同船舶靠港費用27-28
• 3.2.4 TP船務(wù)公司航線設(shè)計現(xiàn)狀分析28
• 3.3 本章小結(jié)28-29
• 第4章 TP公司集裝箱班輪環(huán)形航線優(yōu)化分析29-44
• 4.1 TP公司非轉(zhuǎn)運條件下集裝箱班輪航線優(yōu)化分析29-35
• 4.1.1 模型假設(shè)條件及涉及的符號29-30
• 4.1.2 模型建立30-31
• 4.1.3 模型求解31-34
• 4.1.4 非轉(zhuǎn)運條件下環(huán)形航線優(yōu)化求解結(jié)果34-35
• 4.2 TP公司轉(zhuǎn)運條件下集裝箱班輪航線優(yōu)化分析35-42
• 4.2.1 模型符號定義36-37
• 4.2.2 模型建立37-38
• 4.2.3 蟻群算法改進38-39
• 4.2.4 模型求解39-41
• 4.2.5 轉(zhuǎn)運條件下環(huán)形航線優(yōu)化求解結(jié)果41-42
• 4.3 TP公司集裝箱班輪航線優(yōu)化需注意的問題42-43
• 4.3.1 航線優(yōu)化要安全42-43
• 4.3.2 航線優(yōu)化要經(jīng)濟43
• 4.3.3 航線優(yōu)化要周密43
• 4.4 本章小結(jié)43-44
• 結(jié)論44-45
• 參考文獻45-48
• 個人簡介48-49
• 致謝49-50
• 附件50-51

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王喜力 ,楊理興;TP(正確位置)尺寸注法的簡單指南——第二部分[J];航空標(biāo)準化;1977年03期

2 黃美英;實現(xiàn)無條紋切割和多次切割——TP系列數(shù)控電火花線切割機[J];航空制造技術(shù);2004年08期

3 杜道軍,賀明;TP型水泥路面攤鋪抹平機的結(jié)構(gòu)特點[J];青海交通科技;2000年04期

4 ;TP(正確位置)尺寸注法的簡單指南——第四部分[J];航空標(biāo)準化;1977年05期

5 黃堅;一種利用TP—801單板機檢測相位差的實用方法[J];電測與儀表;1988年01期

6 邱仕嘉;TP—801單板機用于直流電動機的脈沖調(diào)速控制系統(tǒng)[J];龍巖師專學(xué)報;1985年02期

7 田葆栓;;TP_(70)型特種貨物專用棚車設(shè)計方案通過鐵總評審[J];鐵道車輛;2014年08期

8 黃國榕;;硅油乳化生產(chǎn)控制中TP觸摸屏與PLC通迅系統(tǒng)的應(yīng)用[J];電工技術(shù);2007年07期

9 崔可浚 ,王玉峰 ,付懋鴻 ,史恩連;用TP—801單板計算機實現(xiàn)對焊接過程的自動控制[J];航天工藝;1984年S2期

10 冷鑫寧;袁龍春;胥新利;李曉鵬;;S7-200和TP系列觸摸屏在控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J];儀器儀表用戶;2007年05期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 韓紹騰;戴朝六;;TP、VEGF的表達與肝癌血管生成的關(guān)系[A];第十二屆全國肝癌學(xué)術(shù)會議論文匯編[C];2009年

2 馬韜;葉正寶;張俊;紀玉寶;劉炳亞;朱正綱;尹浩然;林言箴;;TP與DPD在胃癌組織中的表達及其意義[A];第四屆中國腫瘤學(xué)術(shù)大會暨第五屆海峽兩岸腫瘤學(xué)術(shù)會議論文集[C];2006年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 ;以色列新一代無人機“蒼鷺”TP投入使用[N];解放軍報;2010年

2 張建偉;TP規(guī)格為啥那么大？[N];中國集郵報;2005年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張q

本文編號：256174