【摘要】：基于典型桁架橋梁斷面桁片節(jié)點(diǎn)測(cè)壓風(fēng)洞試驗(yàn),研究了典型桁架橋梁斷面-10°~+10°風(fēng)攻角下的遮擋系數(shù)。試驗(yàn)結(jié)果表明:采用規(guī)范計(jì)算桁架橋梁斷面成橋狀態(tài)的遮擋系數(shù),在計(jì)算間距比和實(shí)面積比時(shí),建議將橋面鋪裝高度計(jì)入迎風(fēng)桁架高度,將橋面鋪裝迎風(fēng)面積計(jì)入桁架輪廓面積;遮擋系數(shù)隨著風(fēng)攻角的增大而減小,可以采用一次線性經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算不同攻角的遮擋系數(shù)。
【圖文】：

線性公式，供此類(lèi)桁架加勁梁計(jì)算遮擋系數(shù)使用。1風(fēng)洞試驗(yàn)概況本文以國(guó)內(nèi)擬建的某大跨度懸索橋鋼桁架加勁梁斷面為研究背景，該桁架加勁梁由2個(gè)桁片組成，桁架高度為4.57m，橋面鋪裝高度為0.46m，欄桿高度為1.14m(距橋面中心)，加勁梁總高度為6.17m，桁架中心距為13.0m，加勁梁總寬度為13.4m，加勁梁整體斷面高寬比為1∶2.17，斷面形式具有通常桁架橋梁加勁梁斷面的一般特點(diǎn)，所以本文試驗(yàn)研究結(jié)論可以謹(jǐn)慎地推廣至具有本文類(lèi)似高寬比的桁架加勁梁斷面。本文設(shè)計(jì)并制作了幾何縮尺比為1∶40剛體節(jié)段風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ�，如圖1所示。風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ筒捎娩X合金、高密度泡沫板、環(huán)氧樹(shù)脂板等材料制作，模型長(zhǎng)L=1.261m，寬B=0.335m，高H=0.154m。在試驗(yàn)?zāi)Ｐ?L/10、L/2、7L/10截面的4個(gè)節(jié)點(diǎn)(迎風(fēng)桁片與背風(fēng)桁片各有上下2個(gè)節(jié)點(diǎn))處分別布置內(nèi)外測(cè)壓點(diǎn)，總計(jì)24個(gè)，其中內(nèi)外測(cè)壓點(diǎn)布置如圖2所示。圖1桁架橋梁斷面風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ虵ig.1Windtunneltestmodeloftrussgirdersection圖2桿件節(jié)點(diǎn)內(nèi)外測(cè)壓點(diǎn)布置Fig.2Layoutofinternalandexternalpressuremeasuringpointsontrussjoints節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)在長(zhǎng)安大學(xué)CA－1風(fēng)洞中進(jìn)行，該風(fēng)洞是一座直、回流兩用型風(fēng)洞，試驗(yàn)段長(zhǎng)15m，寬3m，高2.5m。風(fēng)洞流場(chǎng)品質(zhì)優(yōu)良，直流電機(jī)功率為400kW，空風(fēng)洞最高風(fēng)速可達(dá)53m/s，均勻流場(chǎng)紊流度≤0.3%。風(fēng)洞采用自動(dòng)化測(cè)量和控制系統(tǒng)，，是一座現(xiàn)代化的風(fēng)工程研究實(shí)驗(yàn)室。試驗(yàn)采用均勻流場(chǎng)，風(fēng)攻角為－10°～+10°，變化步長(zhǎng)為1°，作為對(duì)比試驗(yàn)，取10m/s和15m/s這2種風(fēng)速。在采用五分量桿式天平進(jìn)行常規(guī)靜力三分力試驗(yàn)的同時(shí)，使用美國(guó)PSI公司電子壓力掃描閥測(cè)量桿件節(jié)點(diǎn)內(nèi)外壓力時(shí)程。2阻力系數(shù)測(cè)定由于桁片靜風(fēng)荷載內(nèi)力主要來(lái)自靜風(fēng)阻力，靜風(fēng)升力和靜風(fēng)升

心距為13.0m，加勁梁總寬度為13.4m，加勁梁整體斷面高寬比為1∶2.17，斷面形式具有通常桁架橋梁加勁梁斷面的一般特點(diǎn)，所以本文試驗(yàn)研究結(jié)論可以謹(jǐn)慎地推廣至具有本文類(lèi)似高寬比的桁架加勁梁斷面。本文設(shè)計(jì)并制作了幾何縮尺比為1∶40剛體節(jié)段風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ�，如圖1所示。風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ筒捎娩X合金、高密度泡沫板、環(huán)氧樹(shù)脂板等材料制作，模型長(zhǎng)L=1.261m，寬B=0.335m，高H=0.154m。在試驗(yàn)?zāi)Ｐ?L/10、L/2、7L/10截面的4個(gè)節(jié)點(diǎn)(迎風(fēng)桁片與背風(fēng)桁片各有上下2個(gè)節(jié)點(diǎn))處分別布置內(nèi)外測(cè)壓點(diǎn)，總計(jì)24個(gè)，其中內(nèi)外測(cè)壓點(diǎn)布置如圖2所示。圖1桁架橋梁斷面風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ虵ig.1Windtunneltestmodeloftrussgirdersection圖2桿件節(jié)點(diǎn)內(nèi)外測(cè)壓點(diǎn)布置Fig.2Layoutofinternalandexternalpressuremeasuringpointsontrussjoints節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)在長(zhǎng)安大學(xué)CA－1風(fēng)洞中進(jìn)行，該風(fēng)洞是一座直、回流兩用型風(fēng)洞，試驗(yàn)段長(zhǎng)15m，寬3m，高2.5m。風(fēng)洞流場(chǎng)品質(zhì)優(yōu)良，直流電機(jī)功率為400kW，空風(fēng)洞最高風(fēng)速可達(dá)53m/s，均勻流場(chǎng)紊流度≤0.3%。風(fēng)洞采用自動(dòng)化測(cè)量和控制系統(tǒng)，是一座現(xiàn)代化的風(fēng)工程研究實(shí)驗(yàn)室。試驗(yàn)采用均勻流場(chǎng)，風(fēng)攻角為－10°～+10°，變化步長(zhǎng)為1°，作為對(duì)比試驗(yàn)，取10m/s和15m/s這2種風(fēng)速。在采用五分量桿式天平進(jìn)行常規(guī)靜力三分力試驗(yàn)的同時(shí)，使用美國(guó)PSI公司電子壓力掃描閥測(cè)量桿件節(jié)點(diǎn)內(nèi)外壓力時(shí)程。2阻力系數(shù)測(cè)定由于桁片靜風(fēng)荷載內(nèi)力主要來(lái)自靜風(fēng)阻力，靜風(fēng)升力和靜風(fēng)升力矩對(duì)其影響較小，所以一般情況下桁片靜風(fēng)荷載內(nèi)力分析時(shí)僅需考慮靜風(fēng)阻力作用。試驗(yàn)測(cè)量了桁架斷面在10m/s和15m/s這2種風(fēng)速下的阻力系數(shù)，阻力系數(shù)定義［8－9］為:CH=FH12ρU2HL，(1)式中，F(xiàn)H為靜風(fēng)阻力;1/2ρU2為

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 陳政清;李春光;張志田;廖建宏;;山區(qū)峽谷地帶大跨度橋梁風(fēng)場(chǎng)特性試驗(yàn)[J];實(shí)驗(yàn)流體力學(xué);2008年03期

2 龐加斌;宋錦忠;林志興;;四渡河峽谷大橋橋位風(fēng)的湍流特性實(shí)測(cè)分析[J];中國(guó)公路學(xué)報(bào);2010年03期

3 李加武;車(chē)鑫;高斐;馬林林;;窄懸索橋顫振失穩(wěn)控制措施效果研究[J];振動(dòng)與沖擊;2012年23期

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 徐洪濤;苑敏;蒲煥玲;廖海黎;;大跨鋼桁加勁梁氣動(dòng)彈性模型的設(shè)計(jì)方法[J];四川建筑科學(xué)研究;2009年02期

2 楊詠漪;廖海黎;李永樂(lè);;黃浦南汊橋風(fēng)致抖振疲勞頻域分析[J];四川建筑科學(xué)研究;2009年03期

3 陶奇;廖海黎;李明水;劉明;;蘇通長(zhǎng)江公路大橋最大單懸臂施工狀態(tài)結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)識(shí)別[J];四川建筑科學(xué)研究;2009年05期

4 陶奇;鄭史雄;;尺寸效應(yīng)對(duì)節(jié)段模型渦激振動(dòng)參數(shù)的影響[J];四川建筑科學(xué)研究;2009年05期

5 鮮榮;廖海黎;朱超;;一維鈍體豎向渦激振動(dòng)拍振響應(yīng)及渦激力識(shí)別[J];四川建筑科學(xué)研究;2011年03期

6 郝翠;曹新壘;王建國(guó);;預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋施工抗風(fēng)性能計(jì)算分析[J];安徽建筑工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2009年06期

7 白玉磊;戴建國(guó);歐進(jìn)萍;;FRP、鋼箱梁斜拉橋抖振性能分析與比較[J];玻璃鋼/復(fù)合材料;2011年05期

8 諸葛萍;盧彭真;;現(xiàn)行規(guī)范橋梁氣動(dòng)導(dǎo)納理論局限性的分析[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2008年02期

9 孫延國(guó);王騎;;連續(xù)剛構(gòu)橋最大懸臂施工狀態(tài)抖振響應(yīng)簡(jiǎn)化分析[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2008年S1期

10 胡賽龍;郭文華;;橫風(fēng)中高速列車(chē)以及橋梁的氣動(dòng)特性研究[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2009年06期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 劉高;;大跨橋梁風(fēng)荷載研究[A];中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)大會(huì)'2005論文摘要集（下）[C];2005年

2 羅建輝;陳政清;劉光棟;;大跨度纜索承重橋梁非線性靜風(fēng)扭轉(zhuǎn)失穩(wěn)機(jī)理的研究 第16屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議特邀報(bào)告[A];第16屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅰ冊(cè)）[C];2007年

3 龍曉鴻;李黎;胡亮;;四渡河懸索橋抖振響應(yīng)時(shí)域分析[A];第18屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集第Ⅲ冊(cè)[C];2009年

4 李永樂(lè);安偉勝;蔡憲棠;何庭國(guó);;倒梯形板桁主梁CFD簡(jiǎn)化模型及氣動(dòng)特性研究[A];第19屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅱ冊(cè)）[C];2010年

5 鮮榮;廖海黎;;大尺度扁平箱梁節(jié)段模型渦激力半經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ蛻?yīng)用[A];第19屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅱ冊(cè)）[C];2010年

6 畢繼紅;任洪鵬;丁代偉;于會(huì)超;;串列雙圓柱靜止繞流的二維數(shù)值仿真分析[A];第20屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅰ冊(cè)）[C];2011年

7 劉慶寬;鄭云飛;馬文勇;劉小兵;;雷諾數(shù)效應(yīng)對(duì)斜拉索氣動(dòng)特性的影響[A];第21屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集第Ⅱ冊(cè)[C];2012年

8 鄭云飛;劉慶寬;;斜拉橋斜拉索雷諾數(shù)效應(yīng)的測(cè)壓試驗(yàn)研究[A];第21屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集第Ⅲ冊(cè)[C];2012年

9 胡兆同;張永勝;白樺;;禹門(mén)口黃河大橋風(fēng)環(huán)境數(shù)值模擬研究[A];第十三屆全國(guó)結(jié)構(gòu)風(fēng)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（上冊(cè)）[C];2007年

10 劉慶寬;;降雨對(duì)基本構(gòu)件氣動(dòng)特性影響的初步研究[A];第十三屆全國(guó)結(jié)構(gòu)風(fēng)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（上冊(cè)）[C];2007年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 趙明;斜拉索隨機(jī)最優(yōu)主動(dòng)/半主動(dòng)控制[D];浙江大學(xué);2011年

2 張鳴祥;大跨度橋梁的風(fēng)致振動(dòng)分析與被動(dòng)控制研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2011年

3 劉海濤;強(qiáng)風(fēng)作用下列車(chē)—汽車(chē)—橋梁時(shí)變系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)及行車(chē)安全性、舒適性研究[D];中南大學(xué);2011年

4 張s

本文編號(hào)：2558626