【摘要】：在道路工程中，水泥混凝土具有材料來源廣泛、抗壓強(qiáng)度高、耐久性較好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和綜合成本低、環(huán)境適應(yīng)性好、施工操作簡單等特點(diǎn)，以上特征使得水泥混凝土在道路工程中具有一定的優(yōu)勢。水泥混凝土道路在自然環(huán)境中長期承受著以交通為主的加荷—卸荷等作用和天氣等外部環(huán)境因素的影響，這就要求路用混凝土具有足夠的抗折強(qiáng)度、較低的脆度系數(shù)和較高的抗沖擊性以及優(yōu)良的耐磨性能。然而，水泥混凝土本身存在許多缺點(diǎn)和不足，這些都限制了它在工程中的廣泛應(yīng)用�；炷敛牧媳旧碛忻黠@的脆性，這就使得它在凝結(jié)硬化過程中難以適應(yīng)體積的變化，在硬化以后難以承受各種不同種類動荷載的作用，，大大減弱了道路混凝土的耐久性。水泥石、砂漿、集料或混凝土都是脆性材料，他們的抗拉強(qiáng)度低、極限延伸率小，拌合物在日照、風(fēng)吹的情況下，沒有足夠的時間形成抗拉強(qiáng)度以抵抗由于快速蒸發(fā)產(chǎn)生的毛細(xì)孔收縮應(yīng)力，容易產(chǎn)生塑性收縮開裂。以上弱點(diǎn)都易導(dǎo)致混凝土發(fā)生開裂等早期破壞，使其難以在工程中發(fā)揮綜合優(yōu)勢。因而通過改性手段研究和改進(jìn)混凝土的路用性能來提高水泥混凝土路面的綜合優(yōu)勢對于其在路面工程中的推廣應(yīng)用具有重要的意義。 本論文就是研究利用生態(tài)纖維復(fù)合的方法達(dá)到改進(jìn)上述性能的目的。通過大量室內(nèi)外試驗,表明摻入抗拉強(qiáng)度高、極限延伸率大、抗堿性好的纖維作為增強(qiáng)體可以克服上述缺點(diǎn);摻入引氣劑可以減少用水量，增加混凝土的流動性，以減少干燥收縮。從而改善混凝土的抗折強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗疲勞能力、抗溫度變形能力、抗沖擊能力、阻裂抗碎能力、抗凍能力、抗?jié)B能力等多種性能。以上性能改善后將使水泥混凝土在道路、橋梁工程中得到更好的應(yīng)用。因此，利用纖維改性在道路混凝土工程中具有十分廣闊的應(yīng)用前景。
【學(xué)位授予單位】：河北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U416.216

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2551197