【摘要】：為了深入分析沉管隧道火災(zāi)發(fā)展過程及其規(guī)模,以港珠澳沉管隧道為研究對(duì)象,建立足尺隧道火災(zāi)試驗(yàn)平臺(tái),配備試驗(yàn)測量系統(tǒng),開展足尺隧道火災(zāi)試驗(yàn)。試驗(yàn)火源選用油池火、木垛火以及真實(shí)車輛,通過失重法和熱輻射法相結(jié)合的方式確定火源規(guī)模,同時(shí),探討影響其火災(zāi)熱釋放速率的因素。試驗(yàn)結(jié)果表明:油池火更適宜作為火災(zāi)試驗(yàn)火源;通過不同油盤的組合能夠模擬多種規(guī)模的火災(zāi),試驗(yàn)中最大規(guī)模為40 MW左右;廢棄小汽車火災(zāi)規(guī)模近似為5 MW,中巴車近似為15 MW。另外,影響火災(zāi)熱釋放速率的主要因素是燃燒面積、燃料類型、火源位置和縱向風(fēng)速等。
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院;招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司;
【基金】：國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2011BAG07B05) 重慶市基礎(chǔ)科學(xué)與前沿技術(shù)研究專項(xiàng)(cstc2016jcyj A1548) 重慶市教委科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目(KJ1600505) 山區(qū)橋梁與隧道工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室培育基地開放課題(CQSLBF-Y16-17)
【分類號(hào)】：U458
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本文編號(hào)：2548080