【摘要】：巖體質(zhì)量分級是工程建設(shè)中勘察、設(shè)計和施工階段重點研究和關(guān)注的問題,在大量的工程實踐和研究工作中,國內(nèi)外研究學(xué)者已在巖體質(zhì)量分級方法方面取得了許多研究成果。但在巖溶地區(qū)隧道工程中,由于巖溶的發(fā)育造成圍巖巖體高度的不均勻性和不連續(xù)性,而且常用的巖體質(zhì)量評價指標(biāo)巖體完整性系數(shù),由單孔測得縱波波速,難以反映巖體的整體特征,因此巖溶區(qū)隧道圍巖巖體質(zhì)量評價面臨著巨大困難,從目前研究情況來看,尚缺少針對巖溶發(fā)育區(qū)的巖體質(zhì)量分級方法。本文以南京地鐵四號線巖溶發(fā)育段為例,結(jié)合前人研究成果,利用跨孔CT彈性波勘測技術(shù)給出剖面波速數(shù)據(jù)信號,選擇彈性波速為評價指標(biāo),建立了一套專門針對于巖溶發(fā)育區(qū)的巖體質(zhì)量分級方法。主要研究成果如下： (1)通過對工作區(qū)工程地質(zhì)條件的調(diào)查研究,分析了控制巖溶發(fā)育程度、分布規(guī)律和形態(tài)的主要因素。 (2)總結(jié)分析各種傳統(tǒng)巖體質(zhì)量分級方法,重點對比各方法中選取的不同評價指標(biāo)及其意義,為巖溶發(fā)育區(qū)巖體質(zhì)量評價建立新指標(biāo)奠定理論基礎(chǔ)。 (3)對跨孔CT彈性波勘測技術(shù)進(jìn)行研究,從探測技術(shù)原理出發(fā),給出一套能夠處理波速數(shù)據(jù)信號的解譯方法,繪制出各勘測剖面波速等值線圖。 (4)基于剖面波速等值線圖,定義了一種新的評價指標(biāo)“V”,建立了套專門針對于巖溶發(fā)育區(qū)的巖體質(zhì)量分級方法。 (5)將這一分級方法應(yīng)用于南京地鐵四號線巖溶發(fā)育區(qū)內(nèi)圍巖巖體質(zhì)量評價和分級。
【圖文】：

侵燭堆積崗地與構(gòu)造剝燭低山丘陵

該處地下水補給主要來自大氣降水，，故該場地具備巖溶發(fā)育條件。鉆探孔內(nèi)取出的巖芯也可看出，巖溶作用比較強烈（見圖2.5)。呡圖2. 5工作區(qū)鉆探孔取出的巖芯.?19
【學(xué)位授予單位】：南京大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U452.1;P642.25

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本文編號：2547001