【摘要】：隨著城市化進(jìn)程的加快，機(jī)動車保有量大幅增加，交通能耗在社會總能耗中所占的比例逐年提高。在全球能源危機(jī)和環(huán)境污染日益顯現(xiàn)的今天，如何降低車輛在道路上的燃油消耗量，建設(shè)綠色、節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代化城市交通環(huán)境，成了當(dāng)下日益迫切的研究課題。 論文來源于智能交通技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗室開放課題——出租車運(yùn)行指數(shù)評價算法研究。論文從交通流狀態(tài)對城市道路燃油經(jīng)濟(jì)性的影響入手，以路段和交叉口為基本研究單元，，分別建立路段和交叉口的燃油經(jīng)濟(jì)性模型，并利用實(shí)際采集的數(shù)據(jù)和仿真數(shù)據(jù)對所建模型進(jìn)行驗證。在考慮燃油經(jīng)濟(jì)性的情況下，建立路徑、OD對的燃油經(jīng)濟(jì)性模型，并將其作為路阻函數(shù)嵌入到動態(tài)限制搜索區(qū)域的K則最優(yōu)路徑優(yōu)化算法中，依托長春市、廣州市導(dǎo)航電子地圖完成了算法的驗證。 本文從試驗方法、試驗線路、試驗車輛和駕駛員及實(shí)驗流程設(shè)計等方面詳細(xì)設(shè)計車輛燃油消耗量和道路交通流數(shù)據(jù)采集，通過實(shí)地測試和VISSIM仿真相結(jié)合的方法，獲取路段、交叉口不同交通流狀態(tài)和信號控制方案下的燃油消耗量和交通流數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理。從交通流角度去分析路段和交叉口的燃油經(jīng)濟(jì)性影響因素，分析飽和度對路段燃油經(jīng)濟(jì)性的影響，分析飽和度和綠信比對交叉口燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。在此分析基礎(chǔ)上，建立路段飽和度與油耗的關(guān)系模型，建立交叉口飽和度與油耗的關(guān)系模型，建立交叉口綠信比與油耗的關(guān)系模型，并利用實(shí)測數(shù)據(jù)與仿真數(shù)據(jù)對此模型進(jìn)行驗證，為出行者提供導(dǎo)航路徑參考。
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U495;U491

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2545958