基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
發(fā)布時(shí)間:2019-09-25 08:39
【摘要】:隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,汽車成了人們最喜歡也最常用的出行工具,給人們生活帶來(lái)了巨大的便利;但同時(shí)很多交通問(wèn)題不斷涌現(xiàn),所以這迫使人們采用高新技術(shù)來(lái)解決道路交通的許多問(wèn)題,而智能交通便應(yīng)運(yùn)而生。而作為智能交通基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在近幾年得到了飛速發(fā)展,不少人也開(kāi)始發(fā)現(xiàn)其潛力。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將成為汽車發(fā)展的另一方向,在并不遙遠(yuǎn)的將來(lái),它可能會(huì)帶給汽車業(yè)一場(chǎng)新的變革。從這一點(diǎn)出發(fā),本文提出了一個(gè)基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能交通系統(tǒng),通過(guò)智能交通系統(tǒng)中車輛信息平臺(tái)來(lái)監(jiān)控和管理車輛。 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是智能交通的基礎(chǔ),RFID射頻識(shí)別技術(shù),GPS定位技術(shù)、傳感器技術(shù)及傳感信息融合技術(shù)等技術(shù)的發(fā)展是智能交通系統(tǒng)的保障,智能交通系統(tǒng)力爭(zhēng)為汽車駕駛者、管理者、政府等提供一系列智能化、可擴(kuò)展、集成化的服務(wù)平臺(tái)。將服務(wù)全面延伸到汽車生活的各個(gè)方面,從用戶的角度出發(fā),處處為用戶著想,服務(wù)于用戶。車輛信息服務(wù)平臺(tái)是智能交通系統(tǒng)的子系統(tǒng),通過(guò)對(duì)報(bào)警管理、車輛控制、基礎(chǔ)信息管理、系統(tǒng)管理等幾個(gè)模塊的設(shè)計(jì),使用戶可以通過(guò)平臺(tái)來(lái)瀏覽車輛信息,了解車輛發(fā)生報(bào)警的實(shí)時(shí)情況,實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的管理和監(jiān)控。 目前,該系統(tǒng)已經(jīng)過(guò)測(cè)試交付使用,系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng),使用方便,成效良好。
【圖文】:
圖 4-1 系統(tǒng)總體構(gòu)架及各子系統(tǒng)間通信方式示意圖.1.1 信息監(jiān)控管理子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)信息監(jiān)控管理子系統(tǒng)作為本遠(yuǎn)程監(jiān)控后臺(tái)系統(tǒng)的核心子系統(tǒng),主要承擔(dān)用于人機(jī)交互場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn)。用戶通過(guò)表示層進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入、查詢等操作,將請(qǐng)求發(fā)務(wù)邏輯層,業(yè)務(wù)邏輯層通過(guò)持久層或直接與數(shù)據(jù)層進(jìn)行數(shù)據(jù)讀寫(xiě)操作,并將結(jié)回表示層進(jìn)行渲染。信息監(jiān)控管理子系統(tǒng)從需求特點(diǎn)分主要實(shí)現(xiàn)三類功能:(1)信息管理功能包括用戶管理、車輛信息管理、認(rèn)證、激活和系統(tǒng)配置功能,并提供數(shù)據(jù)挖掘(Dining)功能。總體上,信息管理主要和關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)交互,實(shí)時(shí)性要求不高,但必足系統(tǒng)的靈活配置,方便功能上的擴(kuò)展和可插拔。基于以上因素的考慮,信息管能擬基于寶信統(tǒng)一信息平臺(tái)構(gòu)建,提供面向客戶和系統(tǒng)管理的友好界面應(yīng)用。
華 中 科 技 大 學(xué) 碩 士 學(xué) 位 論 文(2)監(jiān)控功能主要實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控等功能,其中車輛監(jiān)控既包括車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)的監(jiān)控,又位置相關(guān)的 GIS 信息;并能根據(jù)各數(shù)據(jù)點(diǎn)的數(shù)值范圍,提供信息異常報(bào)警功子系統(tǒng)的特點(diǎn)是大數(shù)據(jù)量的檢測(cè)盒報(bào)警處理,以確保嚴(yán)格監(jiān)控、相關(guān)預(yù)警警聯(lián)動(dòng),系統(tǒng)實(shí)時(shí)、直觀和使用方便[38],,在本方案中采用寶信一體化監(jiān)控實(shí)現(xiàn)車輛的監(jiān)控功能。(3)對(duì)外信息服務(wù)功能通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)訪問(wèn)接口,為手機(jī)等移動(dòng)終端、地方/國(guó)家信息平臺(tái)、增值平臺(tái)、甚至企業(yè)內(nèi)部其它信息系統(tǒng)對(duì)本監(jiān)控后臺(tái)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)查詢、同步提信息服務(wù)。信息監(jiān)控管理子系統(tǒng)的詳細(xì)軟件構(gòu)架如圖 4-2 所示。
【學(xué)位授予單位】:華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號(hào)】:U495;TP391.44;TN929.5
【圖文】:
圖 4-1 系統(tǒng)總體構(gòu)架及各子系統(tǒng)間通信方式示意圖.1.1 信息監(jiān)控管理子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)信息監(jiān)控管理子系統(tǒng)作為本遠(yuǎn)程監(jiān)控后臺(tái)系統(tǒng)的核心子系統(tǒng),主要承擔(dān)用于人機(jī)交互場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn)。用戶通過(guò)表示層進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入、查詢等操作,將請(qǐng)求發(fā)務(wù)邏輯層,業(yè)務(wù)邏輯層通過(guò)持久層或直接與數(shù)據(jù)層進(jìn)行數(shù)據(jù)讀寫(xiě)操作,并將結(jié)回表示層進(jìn)行渲染。信息監(jiān)控管理子系統(tǒng)從需求特點(diǎn)分主要實(shí)現(xiàn)三類功能:(1)信息管理功能包括用戶管理、車輛信息管理、認(rèn)證、激活和系統(tǒng)配置功能,并提供數(shù)據(jù)挖掘(Dining)功能。總體上,信息管理主要和關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)交互,實(shí)時(shí)性要求不高,但必足系統(tǒng)的靈活配置,方便功能上的擴(kuò)展和可插拔。基于以上因素的考慮,信息管能擬基于寶信統(tǒng)一信息平臺(tái)構(gòu)建,提供面向客戶和系統(tǒng)管理的友好界面應(yīng)用。
華 中 科 技 大 學(xué) 碩 士 學(xué) 位 論 文(2)監(jiān)控功能主要實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控等功能,其中車輛監(jiān)控既包括車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)的監(jiān)控,又位置相關(guān)的 GIS 信息;并能根據(jù)各數(shù)據(jù)點(diǎn)的數(shù)值范圍,提供信息異常報(bào)警功子系統(tǒng)的特點(diǎn)是大數(shù)據(jù)量的檢測(cè)盒報(bào)警處理,以確保嚴(yán)格監(jiān)控、相關(guān)預(yù)警警聯(lián)動(dòng),系統(tǒng)實(shí)時(shí)、直觀和使用方便[38],,在本方案中采用寶信一體化監(jiān)控實(shí)現(xiàn)車輛的監(jiān)控功能。(3)對(duì)外信息服務(wù)功能通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)訪問(wèn)接口,為手機(jī)等移動(dòng)終端、地方/國(guó)家信息平臺(tái)、增值平臺(tái)、甚至企業(yè)內(nèi)部其它信息系統(tǒng)對(duì)本監(jiān)控后臺(tái)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)查詢、同步提信息服務(wù)。信息監(jiān)控管理子系統(tǒng)的詳細(xì)軟件構(gòu)架如圖 4-2 所示。
【學(xué)位授予單位】:華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號(hào)】:U495;TP391.44;TN929.5
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本文編號(hào):2541349
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