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地鐵隧道穿越地裂縫的變形控制措施及其效果分析

發(fā)布時(shí)間:2019-09-20 18:25
【摘要】:西安地鐵1號(hào)線朝陽(yáng)門站至康復(fù)路站區(qū)間隧道穿越f4地裂縫。在分析了地裂縫危害性的基礎(chǔ)上,提出從隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和地層加固設(shè)計(jì)兩方面控制隧道過地裂縫段的變形,并給出了具體的施工方案,確定了技術(shù)參數(shù)和質(zhì)量保證措施。選擇一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面對(duì)該變形控制措施進(jìn)行了效果評(píng)定。結(jié)果表明,采取淺埋暗挖法施工是合理的,建議的變形縫處柔性接頭技術(shù)方案和地層超前小導(dǎo)管加固措施有效地遏制了隧道變形;地表沉降、隧道拱頂沉降和隧道兩幫位移均處于安全范圍之內(nèi)。
【作者單位】: 西安科技大學(xué)建筑與土木工程學(xué)院;
【分類號(hào)】:U455.4

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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5 索傳,

本文編號(hào):2538954


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