【摘要】：SBS改性瀝青因其具有良好的高、低溫性能，有效地延緩路面車轍及裂縫的形成，廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)中。但在瀝青路面使用過程中，出現(xiàn)的早期病害嚴(yán)重影響瀝青路面的耐久性與服務(wù)質(zhì)量，究其緣由，缺乏高品質(zhì)的SBS是制約瀝青路面可持續(xù)發(fā)展和推廣應(yīng)用的瓶頸，研發(fā)新型SBS并檢驗(yàn)其與瀝青的配伍性，具有重要的工程意義。 瀝青流變特性是反映瀝青路面使用性能的重要方面。本文主要采用偶聯(lián)法合成的線型SBS（T6302）和3種基質(zhì)瀝青，，了解SBS工程技術(shù)特性，以四組分法分析基質(zhì)瀝青組分，確定改性方案并制備改性瀝青，測試瀝青基本技術(shù)性能。采用動(dòng)態(tài)剪切流變?cè)囼?yàn)和低溫彎曲流變?cè)囼?yàn)評(píng)價(jià)基質(zhì)瀝青、偶聯(lián)法合成線型SBS的改性瀝青、不同廠家線型SBS改性瀝青的流變性能，研究基質(zhì)瀝青類型、摻量、改性劑類型對(duì)改性瀝青流變特性的影響，結(jié)果表明：基質(zhì)瀝青中重組分含量越高，瀝青高溫性能越好，基質(zhì)瀝青中輕組分含量越高，低溫性能越好；不同基質(zhì)瀝青制成的改性瀝青中，燃油-90的高溫性能較好，埃索-90的低溫性能較好；在T6302的摻量為4.2%時(shí)，改性效果較優(yōu)；在同摻量下，偶聯(lián)法聚合線型T6302改性瀝青與國內(nèi)常用的SBS改性瀝青高溫流變性能基本接近，但低溫流變性能優(yōu)于后者。 本研究成果對(duì)于提高SBS改性瀝青質(zhì)量、優(yōu)化SBS聚合單體配比與合成工藝條件等具有一定的工程應(yīng)用價(jià)值。
【圖文】：

第一章 緒論2用下形成車轍（圖1.1）、擁包等永久變形；在雨季及春融季節(jié)易形成松散、剝落等水損害；路表抗滑性能指標(biāo)迅速下降以及路面開裂（圖1.2）等。為了減小對(duì)社會(huì)、交通造成的影響，減少對(duì)經(jīng)濟(jì)造成的損失，不得不針對(duì)以上病害對(duì)瀝青路面進(jìn)行大面積維修。圖 1.1 瀝青路面的車轍 圖 1.2 瀝青路面的開裂瀝青路面出現(xiàn)早期病害大多與瀝青質(zhì)量息息相關(guān)，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)改性瀝青是提升路面使用性能的關(guān)鍵之一。針對(duì)瀝青路面出現(xiàn)的一系列問題，道路工作者進(jìn)行了大量的研究與嘗試，也取得了一定的研究成果[2, 3]。目前，常用的方法是選擇優(yōu)質(zhì)的基質(zhì)瀝青和添加劑，如SBS、SBR、廢舊輪胎橡膠粉、纖維等添加劑，進(jìn)行瀝青改性，并應(yīng)用于公路路面工程

2用下形成車轍（圖1.1）、擁包等永久變形；在雨季及春融季節(jié)易形成松散、剝落等水損害；路表抗滑性能指標(biāo)迅速下降以及路面開裂（圖1.2）等。為了減小對(duì)社會(huì)、交通造成的影響，減少對(duì)經(jīng)濟(jì)造成的損失，不得不針對(duì)以上病害對(duì)瀝青路面進(jìn)行大面積維修。圖 1.1 瀝青路面的車轍 圖 1.2 瀝青路面的開裂瀝青路面出現(xiàn)早期病害大多與瀝青質(zhì)量息息相關(guān)，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)改性瀝青是提升路面使用性能的關(guān)鍵之一。針對(duì)瀝青路面出現(xiàn)的一系列問題，道路工作者進(jìn)行了大量的研究與嘗試，也取得了一定的研究成果[2, 3]。目前，常用的方法是選擇優(yōu)質(zhì)的基質(zhì)瀝青和添加劑，如SBS、SBR、廢舊輪胎橡膠粉、纖維等添加劑，進(jìn)行瀝青改性，并應(yīng)用于公路路面工程
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U414

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2537783