【摘要】：為研究連續(xù)梁橋及剛構橋的主動及混合控制抗震效果,以某4×50m單箱預應力混凝土橋為例,采用基于支座初始剛度的LQG主動控制法進行抗震研究。采用MATLAB編程,建立空間梁單元有限元模型,通過震動控制仿真平臺NLAHC1.0對有限元模型施加LQG主動控制,加入主動施力器及傳感器,采用模態(tài)縮減技術及Kalman濾波器建立控制模型,對連續(xù)梁橋和剛構橋的墩底橫橋向彎矩及支座的剪力~位移曲線進行分析,并提出了一種新的改進控制法。結果表明:主動控制抗震方法能顯著減小剛構橋的墩底彎矩,而混合控制抗震方法不能有效減小連續(xù)梁橋的墩底彎矩;考慮支座非線性引起的結構剛度矩陣變化,改進控制法對混合控制連續(xù)梁橋的減震效果明顯。
[Abstract]:In order to study the active and hybrid control seismic effect of continuous beam bridge and rigid frame bridge, a 4 脳 50m single box prestressed concrete bridge is taken as an example to study the seismic resistance of a 4 脳 50m single box prestressed concrete bridge by LQG active control method based on the initial stiffness of the bearing. The finite element model of spatial beam element is established by MATLAB programming, the active control of finite element model is applied to the finite element model by vibration control simulation platform NLAHC1.0, the active force builder and sensor are added, the control model is established by using modal reduction technology and Kalman filter, the transverse bending moment of pier bottom of continuous beam bridge and rigid frame bridge and the shear displacement curve of support are analyzed, and a new improved control method is put forward. The results show that the active control seismic method can significantly reduce the pier bottom bending moment of the rigid frame bridge, while the hybrid control seismic method can not effectively reduce the pier bottom bending moment of the continuous beam bridge, and considering the change of the structural stiffness matrix caused by the nonlinear bearing, the improved control method has obvious damping effect on the hybrid control continuous beam bridge.
【作者單位】： 中鐵第四勘察設計院集團有限公司;
【分類號】：U442.55

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本文編號：2526561