【摘要】：滬昆客運(yùn)專(zhuān)線長(zhǎng)昆湖南段向家山隧道開(kāi)挖斷面面積超過(guò)160 m2,埋深淺(隧道拱頂局部區(qū)段外露),地質(zhì)條件復(fù)雜。為避免開(kāi)挖引起塌方,在調(diào)研現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的基礎(chǔ)上,提出拱部明挖、邊墻暗進(jìn)、襯砌優(yōu)化為Ⅴb型復(fù)合式襯砌的施工技術(shù)方案,同時(shí)對(duì)地表混凝土反壓蓋板和防排水系統(tǒng)等重要部件進(jìn)行了設(shè)計(jì)。監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)表明采用的施工技術(shù)方案合理,隧道處于安全穩(wěn)定狀態(tài)。此方案兼顧了成本控制,實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)效益,可為類(lèi)似工程提供借鑒。
[Abstract]:The excavation section area of Xiangjiashan tunnel in Changkun Hunan section of Shanghai-Kunming passenger dedicated line is more than 160m2, the buried depth is shallow (the local section of tunnel arch roof is exposed), and the geological conditions are complex. In order to avoid collapse caused by excavation, on the basis of investigating the actual situation of the site, the construction technical scheme of open excavation of arch, dark side wall and optimization of lining to type V b composite lining is put forward, and the important components such as surface concrete reverse compression cover plate and water prevention and drainage system are designed at the same time. The monitoring and measurement data show that the construction technical scheme is reasonable and the tunnel is in a safe and stable state. This scheme takes into account cost control and realizes good economic benefits, which can be used for reference for similar projects.
【作者單位】： 中國(guó)地質(zhì)大學(xué)巖土鉆掘與防護(hù)教育部工程研究中心;中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)工程學(xué)院;
【基金】：武漢市科技局社會(huì)發(fā)展科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目(201160823268)
【分類(lèi)號(hào)】：U455.4

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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