發(fā)布時間：2019-06-13 23:10

【摘要】：針對內(nèi)河框架碼頭排架間設置縱撐這一特點,采用ANSYS有限元軟件,計算框架碼頭各工況水平力作用下的分配系數(shù),發(fā)現(xiàn)框架碼頭在水平力作用下呈剛體性質(zhì),當作用力在邊跨最底層時荷載最集中,可作為樁基受力驗算的控制工況。在此基礎上,定量分析有無縱撐以及縱撐材料(砼和鋼)改變對分配系數(shù)的影響,得出設置縱撐能使受力排架分配系數(shù)減小15%以上,且混凝土縱撐比鋼縱撐的作用提高10%以上。為了減小選用鋼縱撐對結構受力的不利影響,本文以鋼縱撐厚度和直徑為研究對象,進行分配系數(shù)的敏感性分析,結果顯示增大鋼縱撐直徑能有效地降低構件的受力集中程度。
[Abstract]:In view of the characteristic of setting longitudinal brace between frames of inland river frame wharf, the distribution coefficient of frame wharf under the action of horizontal force under each working condition is calculated by using ANSYS finite element software. It is found that the frame wharf is rigid body under the action of horizontal force, which can be regarded as the most concentrated load when the force is at the bottom of the edge span, and can be used as the control condition for checking and calculating the force of pile foundation. On this basis, the influence of longitudinal brace and longitudinal brace material (concrete and steel) on distribution coefficient is quantitatively analyzed, and it is concluded that setting longitudinal brace can reduce the distribution coefficient of stress frame by more than 15%, and the effect of concrete longitudinal brace is more than 10% higher than that of steel longitudinal brace. In order to reduce the adverse effect of steel longitudinal brace on the force of structure, the sensitivity analysis of distribution coefficient is carried out by taking the thickness and diameter of steel longitudinal brace as the research object. The results show that increasing the diameter of steel longitudinal brace can effectively reduce the stress concentration of members.
【作者單位】： 重慶交通大學國家內(nèi)河航道整治工程技術研究中心;重慶交通大學水利水運工程教育部重點實驗室;
【基金】：“十二五”國家科技支撐計劃資助項目(2012BAB05B04) 重慶交通大學研究生教育創(chuàng)新基金資助項目(20130116)
【分類號】：U656.1

【參考文獻】

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