【摘要】：為了解帶裂縫橋面鋪裝在內(nèi)部動水壓力作用下的力學(xué)響應(yīng)情況,采用LS-DYNA有限元分析軟件,建立瀝青鋪裝層內(nèi)部飽水裂縫模型,施加車輛正弦動態(tài)荷載,對內(nèi)部動水行為進(jìn)行流固耦合仿真模擬分析.結(jié)果表明:車輛動載作用下,飽水微裂縫所受最大壓、剪應(yīng)力均位于裂縫尖端,而最大拉應(yīng)力則位于裂縫周圍;飽水裂縫尖端最大壓、剪應(yīng)力與車速和荷載水平都有很好的線性相關(guān)性,在120 km/h速度、1.5 MPa荷載水平下,X、Y向最大壓應(yīng)力和最大剪應(yīng)力分別達(dá)到0.472、1.101、0.361 MPa,在如此大應(yīng)力反復(fù)作用下微裂縫將迅速擴展,加速鋪裝結(jié)構(gòu)破壞.導(dǎo)致瀝青鋪裝層內(nèi)飽水微裂縫擴展、惡化的最主要因素是車輛的超載,交通管理部門應(yīng)嚴(yán)格限制超載超限車輛的上路.
[Abstract]:......
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;
【分類號】：U443.33

【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2489610