【摘要】：在已有交通流道路瓶頸、交織區(qū)和混合交通流研究的基礎(chǔ)上,建立一個(gè)中小學(xué)門口道路區(qū)段上學(xué)期間的元胞自動(dòng)機(jī)模型,對(duì)上學(xué)期間的道路交通流特性進(jìn)行了模擬,對(duì)駕私家車送學(xué)生上學(xué)比例、乘校車上學(xué)比例和交警現(xiàn)場(chǎng)指揮對(duì)道路交通流的影響進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析.模擬結(jié)果表明減少駕車送學(xué)生上學(xué)比例、增加乘校車學(xué)生比例、輔助以交警現(xiàn)場(chǎng)指揮,可保證交通安全,從而達(dá)到抑制交通擁堵、減少車輛總通行時(shí)間提高道路實(shí)際通行能力的目的.
[Abstract]:On the basis of the existing research on traffic flow road bottleneck, intersection area and mixed traffic flow, a cellular automaton model of primary and secondary school entrance road section during school is established, and the characteristics of road traffic flow during school are simulated. This paper makes an experimental analysis on the influence of the proportion of sending students to school by private bus, the proportion of school bus and the field command of traffic police on the road traffic flow. The simulation results show that reducing the proportion of students driving to school, increasing the proportion of students taking the school bus, and assisting the traffic police to direct on the spot can ensure traffic safety, so as to curb traffic congestion. The purpose of reducing the total traffic time to improve the actual capacity of the road.
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通運(yùn)輸系;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(批準(zhǔn)號(hào):50478088) 河北省自然科學(xué)基金(批準(zhǔn)號(hào):E2011202073)資助的課題~~
【分類號(hào)】：U491

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2483581