【摘要】：微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)在廣泛應(yīng)用的同時(shí)仍然存在著噪聲過(guò)大、抗松散性能不足、耐久性差的缺點(diǎn),制約著微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)更好地應(yīng)用。針對(duì)微表處噪聲過(guò)大,配合比設(shè)計(jì)不夠完善的問(wèn)題,提出了低噪微表處的礦料級(jí)配以及礦料級(jí)配優(yōu)化設(shè)計(jì)方法——堆積密度法。室內(nèi)試驗(yàn)表明,礦料在振實(shí)狀態(tài)下的堆積密度越大,低噪微表處的濕輪磨耗值越小,負(fù)荷輪黏附砂量越大,即微表處混合料的技術(shù)性能越好。研究成果在廣西壇(洛)—百(色)高速公路2012年養(yǎng)護(hù)工程中得到了應(yīng)用,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果表明,該項(xiàng)目所采用的低噪微表處具有低噪、平整密實(shí)、抗滑性能優(yōu)越、使用性能優(yōu)良等優(yōu)點(diǎn)。
[Abstract]:With the wide application of micro-surface maintenance technology, there are still some shortcomings, such as excessive noise, insufficient anti-loosening performance and poor durability, which restricts the better application of micro-surface maintenance technology. In order to solve the problems of excessive noise and imperfect mix proportion design, the stacking density method, which is the optimal design method of mineral gradation and mineral gradation at low noise microsurface, is put forward in this paper. The laboratory test shows that the higher the stacking density of the mineral in the vibrating state, the smaller the wet wheel wear value at the low noise micro-surface, and the greater the amount of sand attached to the load wheel, that is to say, the better the technical performance of the mixture at the micro-surface. The research results have been applied in the maintenance project of Guangxi Tan (Luo)-Bai (color) expressway in 2012. the field test results show that the low noise micro-table adopted in the project has the advantages of low noise, smoothness and compactness, and superior anti-skid performance. Good performance and other advantages.
【作者單位】： 廣西五洲交通股份有限公司;廣西壇百高速公路有限公司;長(zhǎng)安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類(lèi)號(hào)】：U418.6

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本文編號(hào)：2483394