【摘要】：為了探索有限測(cè)點(diǎn)精度下橋梁損傷識(shí)別的方法,從數(shù)值分析的角度對(duì)測(cè)點(diǎn)誤差的影響機(jī)理進(jìn)行了分析,說明了誤差擴(kuò)展的機(jī)理。以撓度-曲率為例,說明了有限精度下進(jìn)行損傷識(shí)別的方法,提出了進(jìn)行曲率損傷識(shí)別時(shí)可以采用不等間距的測(cè)量方式來兼顧損傷識(shí)別敏感性和誤差影響。此外,依據(jù)誤差擴(kuò)展的機(jī)理,建議建立撓度損傷識(shí)別指標(biāo)時(shí)應(yīng)當(dāng)注意撓度相減的次數(shù),不應(yīng)過多的相減。最后通過數(shù)值算例驗(yàn)證了上述分析的正確性和必要性。
[Abstract]:In order to explore the method of bridge damage identification under limited measurement point accuracy, the influence mechanism of measurement point error is analyzed from the point of view of numerical analysis, and the mechanism of error expansion is explained. Taking deflection-curvature as an example, the method of damage identification under finite precision is explained, and it is proposed that the sensitivity and error influence of damage identification can be taken into account by unequal spacing measurement in progressive curvature damage identification. In addition, according to the mechanism of error expansion, it is suggested that attention should be paid to the number of deflection subtraction and not too much subtraction when establishing deflection damage identification index. Finally, the correctness and necessity of the above analysis are verified by numerical examples.
【作者單位】： 東南大學(xué)交通學(xué)院;
【分類號(hào)】：U441.4;U446

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2476691