【摘要】：應(yīng)用SYSNOISE軟件建立列車-隧道-隧道內(nèi)壁吸音板結(jié)構(gòu)的二維邊界元模型,研究隧道內(nèi)壁吸聲結(jié)構(gòu)不同鋪設(shè)方案下的降噪效果。根據(jù)高速鐵路列車通過(guò)時(shí)隧道內(nèi)壁吸聲結(jié)構(gòu)不同鋪設(shè)面積、鋪設(shè)位置等因素,分析其對(duì)列車通過(guò)時(shí)噪聲的降噪效果,并綜合考慮工程經(jīng)濟(jì)性等因素,計(jì)算4個(gè)較為典型的隧道內(nèi)壁吸聲結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)方案。計(jì)算結(jié)果表明:在隧道內(nèi)壁全部鋪設(shè)吸聲材料的情況下,鋪設(shè)隧道吸聲結(jié)構(gòu)對(duì)隧道內(nèi)聲壓級(jí)的降噪效果約為14.3dB。隨著隧道內(nèi)壁吸聲材料鋪設(shè)面積的增加,隧道內(nèi)的降噪效果越好。在計(jì)算選取的4個(gè)方案中,內(nèi)壁整體鋪設(shè)方案降噪效果最佳,內(nèi)壁部分鋪設(shè)方案降噪效果最差,兩者的組合方案降噪效果適中,實(shí)際工程應(yīng)用中應(yīng)綜合各方面因素對(duì)降噪方案進(jìn)行選取。
[Abstract]:......
【作者單位】： 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：鐵道部科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃(721006)
【分類號(hào)】：U453;TB34

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本文編號(hào)：2473051