【摘要】：雙向八車道的方興湖隧道是迄今為止國內(nèi)跨度最大的框架式明挖暗埋湖底隧道,跨度最大值達(dá)38.5m,現(xiàn)場測試了墊層下孔隙水壓力、抗拔樁樁頂應(yīng)力和框架結(jié)構(gòu)應(yīng)力。伴隨隧道左右側(cè)回填土,墊層下孔隙水壓力急劇增高,底板局部應(yīng)力有較大的降低,左右邊墻外側(cè)應(yīng)力整體上增加,而其他部位應(yīng)力波動性比較明顯。在頂部回填土過程中,除了左右邊墻內(nèi)側(cè)應(yīng)力無較大變化外,其他結(jié)構(gòu)部位主要呈現(xiàn)一定的應(yīng)力增量�；謴�(fù)湖水后,墊層下土體基本上是承受靜止水壓力,只有左右洞室跨中樁體發(fā)揮抗拔作用而承受一定拉應(yīng)力,建議今后類似工程優(yōu)化抗拔樁設(shè)計。結(jié)構(gòu)底板和左右邊墻下部相對于隧道結(jié)構(gòu)其他部位承受較大內(nèi)力,但隧道安全性滿足規(guī)范要求。
[Abstract]:......
【作者單位】： 中南大學(xué);鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司;中鐵二十四局集團(tuán)有限公司;深圳市市政設(shè)計研究院有限公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年資金(51208516) 國家科技支撐計劃課題(2012BAK24B02) 中國博士后科學(xué)基金(2014M550424)
【分類號】：U459.5

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：2456377