【摘要】：為探索不同加載速率下變形鋼筋和混凝土之間的粘結(jié)性能,通過37個(gè)試件的偏心拉拔試驗(yàn),實(shí)時(shí)采集加載過程中的粘結(jié)-滑移關(guān)系數(shù)據(jù),分析了加載速率、保護(hù)層厚度、鋼筋位置、箍筋和粘結(jié)長(zhǎng)度等因素對(duì)破壞形態(tài)、粘結(jié)強(qiáng)度及相對(duì)滑移的影響。研究結(jié)果表明:隨著加載速率的增大,混凝土抗拉強(qiáng)度提高且混凝土徑向裂縫發(fā)展滯后,試件由混凝土劈裂破壞向鋼筋拔出破壞轉(zhuǎn)變,劈裂破壞試件的粘結(jié)強(qiáng)度提高;在相同加載速率下,隨著保護(hù)層厚度的增大,試件也會(huì)由混凝土劈裂破壞向鋼筋拔出破壞轉(zhuǎn)變;箍筋的配置對(duì)破壞形態(tài)影響不大,但能提高粘結(jié)強(qiáng)度,減小峰值滑移量。
[Abstract]:In order to explore the bond performance between deformed steel bar and concrete under different loading rates, the bond-slip relationship data during loading were collected by eccentric pull-out test of 37 specimens, and the loading rate and the thickness of protective layer were analyzed. The influence of reinforcement position, stirrups and bond length on failure pattern, bond strength and relative slip. The results show that with the increase of loading rate, the tensile strength of concrete increases and the development of radial crack of concrete lags behind. The specimen changes from split failure to steel bar pull-out failure, and the bond strength of splitting failure specimen increases. At the same loading rate, with the increase of the thickness of the protective layer, the specimen will also be transformed from concrete split failure to steel bar pull-out failure, and the configuration of stirrups has little effect on the failure pattern, but it can improve the bond strength and reduce the peak slip amount.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)建筑工程系;
【基金】：國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(“八六三”計(jì)劃)項(xiàng)目(2012AA050903)
【分類號(hào)】：U445.57

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本文編號(hào)：2442852