【摘要】：吊桿是梁拱組合橋梁主梁和拱肋之間的傳力構(gòu)件,吊桿內(nèi)力對主梁和拱肋協(xié)作受力合理與否起著關鍵性作用。以包西鐵路跨黃延高速大橋主橋的簡支梁拱組合橋為工程背景,運用已經(jīng)在斜拉橋索力優(yōu)化領域比較成熟的影響矩陣法原理,以結(jié)構(gòu)應變能最小為優(yōu)化目標對成橋吊桿力進行優(yōu)化,最終取得了很好的優(yōu)化效果,進一步證明了影響矩陣法在梁拱組合橋吊桿力優(yōu)化中具有很好的應用效果。同時本文的優(yōu)化計算方法也為同類橋梁的優(yōu)化問題提供了參考。
[Abstract]:The hanger is the force transfer component between the main beam and the arch rib of the beam-arch composite bridge. The internal force of the hanger plays a key role in the rationality of the cooperative force between the main beam and the arch rib. Based on the engineering background of the simple-supported beam-arch composite bridge of the main bridge of Baoxi Railway across Yellow River and extended High Speed Bridge, the influence matrix method, which has been mature in the field of cable force optimization of cable-stayed bridge, is applied to the engineering background. Taking the minimum strain energy of the structure as the optimization objective, the bridge crane force is optimized. Finally, a good optimization effect is obtained. It is further proved that the influence matrix method has a good application effect in the crane force optimization of the beam-arch composite bridge. At the same time, the optimization calculation method in this paper also provides a reference for similar bridge optimization problems.
【作者單位】： 蘭州交通大學土木工程學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(51108220)
【分類號】：U448.225

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2439985