【摘要】：針對(duì)城市地鐵區(qū)間隧道施工掏槽眼爆破所致振速大之問(wèn)題,通過(guò)在掏槽眼上方600 mm處橫向布置5-7個(gè)預(yù)裂孔,采用不同藥包進(jìn)行預(yù)裂爆破形成裂縫及裂隙區(qū),減少、阻礙掏槽眼爆破所致振動(dòng)波向上傳播,從而減小預(yù)裂孔本身爆破所致振速,使振速降低。研究結(jié)果表明,采用預(yù)裂爆破,拱頂上方質(zhì)點(diǎn)Z向振速最大,側(cè)向質(zhì)點(diǎn)Y向振速最大;較在循環(huán)進(jìn)尺、總裝藥量及炮眼數(shù)目基本不變情況下,采用5孔切縫藥包預(yù)裂爆破降振效果最明顯;側(cè)向采用5孔普通藥包預(yù)裂爆破降振效果最明顯;切縫藥包預(yù)裂爆破時(shí)隨預(yù)裂孔總裝藥量的增加,拱頂及側(cè)向爆破振動(dòng)增強(qiáng)。施工中應(yīng)綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,選擇合理的減振措施,實(shí)現(xiàn)安全高效施工。
[Abstract]:Aiming at the problem of large vibration velocity caused by cutting hole blasting in urban subway tunnel construction, 5-7 pre-cracking holes are arranged horizontally at 600 mm above the cutting hole, and different charge packs are used to pre-split blasting to form cracks and crack areas, which are reduced. The vibration wave caused by the cut hole blasting is prevented from propagating upward, thus reducing the vibration velocity caused by the blasting of the pre-split hole itself and reducing the vibration velocity. The results show that the Z direction vibration velocity of the particle above the arch roof is the largest and the lateral particle Y direction vibration velocity is the largest by pre-splitting blasting. Under the condition that the total charge and the number of holes are not changed, the effect of reducing vibration is most obvious by using 5 hole cutting seam charge pre-splitting blasting, and the effect of lateral conventional charge pre-splitting blasting is the most obvious. The vibration of the dome and lateral blasting increases with the increase of the total charge of the pre-cracked hole during the pre-splitting blasting. In order to realize safe and efficient construction, reasonable vibration reduction measures should be taken into account comprehensively.
【作者單位】： 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)(北京)力學(xué)與建筑工程學(xué)院;深部巖土力學(xué)與地下工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(51134025);國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(51274203,51374212)
【分類(lèi)號(hào)】：U231;U455.6

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本文編號(hào)：2420243