【摘要】：采用修正的各向同性三維分形表面的W-M函數(shù)構(gòu)造隧道掘進機掘進后的隧道粗糙表面;考慮法向支撐載荷作用和巖石在壓縮載荷下的失效機制,建立了掘進機撐靴與巖石粗糙表面法向接觸剛度模型.研究變載荷工況下,不同粗糙隧道表面特性與掘進機撐靴接觸界面剛度特性變化規(guī)律.結(jié)果表明:巖石的失效對接觸剛度特性影響明顯,相同的載荷下,巖石的失效會帶來接觸剛度的減小;當(dāng)巖石彈性模量相同時,接觸剛度隨著硬度的增大而增大;當(dāng)巖石硬度相同時,接觸剛度隨著彈性模量的增加而減小;隨著外部載荷的增加,粗糙表面的接觸剛度隨之增加,而表面粗糙度的增大會引起界面接觸剛度相應(yīng)減小.
[Abstract]:The modified W-M function of isotropic 3D fractal surface is used to construct the tunnel rough surface after tunneling. Considering the normal supporting load and the failure mechanism of rock under compression load, the normal contact stiffness model of roadheader boot and rock rough surface is established. The variation of the surface characteristics of different rough tunnels and the contact stiffness characteristics of roadheader boots under variable load conditions is studied. The results show that the failure of rock has an obvious effect on the contact stiffness, and under the same load, the contact stiffness decreases, and when the elastic modulus of rock is the same, the contact stiffness increases with the increase of hardness. When the hardness of rock is the same, the contact stiffness decreases with the increase of elastic modulus, the contact stiffness of rough surface increases with the increase of external load, and the interface contact stiffness decreases with the increase of surface roughness.
【作者單位】： 上海交通大學(xué)上海市復(fù)雜薄板結(jié)構(gòu)數(shù)字化制造重點實驗室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51275292) 國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展規(guī)劃(973)資助項目(2013CB035403)
【分類號】：U452.12

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2400390