【摘要】：冬季寒冷地區(qū)路面易積雪結(jié)冰,常使用除冰鹽進(jìn)行融雪除冰。除冰鹽的使用會(huì)對路面材料產(chǎn)生侵蝕。該文以瀝青混凝土路面的重要組成部分——瀝青砂漿為研究對象,對經(jīng)歷不同鹽凍狀況的瀝青砂漿試件進(jìn)行了單軸壓縮蠕變試驗(yàn),利用Origin軟件對蠕變曲線進(jìn)行非線性擬合,得到瀝青砂漿的Burgers模型參數(shù)。并利用掃描電鏡對試件表面進(jìn)行觀測。試驗(yàn)結(jié)果表明:經(jīng)歷的凍融循環(huán)次數(shù)越多,瀝青砂漿抵抗軸向變形的能力越差,即抗壓強(qiáng)度越低。融雪鹽濃度越大,其彈性模量降低也越明顯,瀝青與骨料的接觸界面受損越嚴(yán)重。鹽凍環(huán)境對于瀝青砂漿的初期彈性變形有顯著影響,而對于粘性變形影響不大。
[Abstract]:Snow is easy to freeze in cold areas in winter, so deicing salt is often used to melt snow and deice. The use of deicing salt can erode pavement materials. Taking asphalt mortar, an important component of asphalt concrete pavement, as the research object, the uniaxial compression creep tests of asphalt mortar specimens with different salt freezing conditions are carried out, and the creep curves are fitted by Origin software. The Burgers model parameters of asphalt mortar are obtained. The surface of the specimen was observed by scanning electron microscope (SEM). The experimental results show that the more cycles of freeze-thaw cycles, the worse the resistance of asphalt mortar to axial deformation, that is, the lower the compressive strength. The higher the concentration of melted snow salt, the more obvious the decrease of elastic modulus, and the more serious the contact interface between asphalt and aggregate is. Salt freezing environment has a significant effect on the initial elastic deformation of asphalt mortar, but has little effect on viscous deformation.
【作者單位】： 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(編號:11162010)
【分類號】：U414

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2393946