【摘要】：在瀝青混合料中摻加廢舊橡膠顆粒,破壞了瀝青與礦料間的黏附力,無法形成很好的空隙率、飽和度和骨架結構,使抗水損害性能有所下降。在分析瀝青路面水損害產生機理的基礎上,通過浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗,對摻加廢舊橡膠顆粒后的普通AC-20瀝青混合料進行了水穩(wěn)定性分析,研究了水泥作為抗剝落劑及其用量對橡膠顆粒低噪音路面水穩(wěn)定性的影響。試驗分別采用0.5%、1.0%、1.5%、2.0%及不摻加五種不同劑量的水泥等質量代替礦粉,通過對五組試驗的浸水殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂殘留強度比的對比分析,探討了最優(yōu)水泥用量。
[Abstract]:The addition of waste rubber particles to the asphalt mixture destroys the adhesion between asphalt and mineral aggregate and can not form a good void ratio saturation and skeleton structure which results in a decrease in water damage resistance. Based on the analysis of the mechanism of water damage in asphalt pavement, the water stability of common AC-20 asphalt mixture mixed with waste rubber particles was analyzed by immersion Marshall test and freeze-thaw splitting test. The effect of cement as anti-stripping agent and its dosage on the water stability of rubber particle low noise pavement was studied. In the experiment, the mineral powder was replaced by 0.5% and 1.0% and 1.5% and without adding five different doses of cement. The stability of immersion residue and the ratio of freezing and thawing splitting residual strength of the five groups were compared and analyzed. The optimum cement content is discussed.
【作者單位】： 內蒙古農業(yè)大學能源與交通工程學院;
【基金】：內蒙古自治區(qū)高等學�？茖W研究項目(NJZY11060)資助
【分類號】：U416.2

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