【摘要】：現(xiàn)有停車誘導(dǎo)信息板的優(yōu)化顯示模型僅從駕車者的時(shí)間費(fèi)用上進(jìn)行優(yōu)化,且多數(shù)僅支持輸出各停車場(chǎng)空滿狀態(tài)�；诖�,提出一種新的優(yōu)化顯示雙層目標(biāo)模型,增加誘導(dǎo)區(qū)域內(nèi)各停車場(chǎng)空滿程度最相近為第二層優(yōu)化目標(biāo),并將給定目的地的推薦最優(yōu)停車場(chǎng)作為模型的輸出。該模型可在保證待停車輛尋找停車場(chǎng)造成的交通壓力最小的前提下,誘導(dǎo)駕駛者的停車行為更加高效。通過(guò)算例分析表明:提出的雙層目標(biāo)模型,可以使停車誘導(dǎo)系統(tǒng)將待停車輛向更有利于駕駛者及停車場(chǎng)雙方利益的方向誘導(dǎo),克服了已有單目標(biāo)模型和以排隊(duì)長(zhǎng)度為目標(biāo)之一的雙層目標(biāo)模型最優(yōu)解的不唯一性,同時(shí)達(dá)到了使總行駛時(shí)間最短和各停車場(chǎng)空滿程度最相近的誘導(dǎo)目標(biāo)。
[Abstract]:The existing optimal display model of parking guidance information board is optimized only from the time cost of the driver, and most of the models only support the output of the parking lot empty state. Based on this, a new optimal display bilevel target model is proposed, in which the second level optimization goal is to increase the most close empty degree of each parking lot in the induced area, and the recommended optimal parking lot of a given destination is taken as the output of the model. The model can induce the driver to stop more efficiently on the premise of minimum traffic pressure caused by the waiting vehicle to find the parking lot. Through the analysis of an example, it is shown that the proposed two-layer objective model can induce the parking guidance system to be more beneficial to the interests of both the driver and the parking lot. It overcomes the non-uniqueness of the optimal solution of the single objective model and the bilevel objective model with queue length as one of the objectives, and achieves the objective of making the shortest total travel time and the most similar empty degree of parking lot.
【作者單位】： 上海理工大學(xué)管理學(xué)院;同濟(jì)大學(xué)測(cè)繪與地理信息學(xué)院;上海市閔行區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51008196,51308409) 上海市一流學(xué)科(系統(tǒng)科學(xué))資助項(xiàng)目(XTKX2012)
【分類號(hào)】：U495;U491.7

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

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【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2385354