【摘要】：本文以省界隧道為依托，針對隧道不同圍巖下不同襯砌的可靠性問題，采用了荷載—結(jié)構(gòu)模型，通過區(qū)間理論計算出襯砌不同截面的非概率可靠性指標，本文主要做了以下幾個方面的研究工作。 1.通過工程數(shù)據(jù)的整理，用荷載-結(jié)構(gòu)模型分別對淺埋段、深埋段、加寬段襯砌的內(nèi)力進行分析和求解。 2.介紹了可靠性的基本概念和利用區(qū)間計算的理論來計算非概率體系下可靠指標的方法和意義。 3.將之前的所有準備工作的成果應(yīng)用到省界隧道的襯砌中來，得出所有襯砌各截面的非概率可靠性指標，找出襯砌的薄弱面和薄弱的襯砌。 4.通過對薄弱面和薄弱襯砌的控制，提高隧道襯砌的非概率可靠性指標。 5.對省界隧道的襯砌整體的非概率可靠性指標進行分析，提出了提高襯砌整體非概率可靠性指標的方法。
[Abstract]:In this paper, based on the provincial boundary tunnel and aiming at the reliability of different lining under different surrounding rock, the load-structure model is adopted, and the non-probabilistic reliability index of different sections of lining is calculated by interval theory. This paper mainly does the following research work. 1. The internal forces of lining in shallow buried section, deep buried section and widening section are analyzed and solved by using load-structure model through the collation of engineering data. 2. This paper introduces the basic concept of reliability and the method and significance of using the theory of interval calculation to calculate the reliability index in non-probabilistic system. 3. By applying all the previous preparatory work to the lining of the provincial boundary tunnel, the non-probabilistic reliability indexes of each section of the lining are obtained, and the weak surface and the weak lining of the lining are found out. 4. The non-probabilistic reliability index of tunnel lining is improved by controlling the weak surface and weak lining. 5. The non-probabilistic reliability index of the whole lining of the provincial boundary tunnel is analyzed, and the method to improve the non-probabilistic reliability index of the lining is put forward.
【學(xué)位授予單位】：河北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U455.91

【參考文獻】

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本文編號：2370825