【摘要】：路基石方爆破不僅要破碎巖體,而且還要控制路塹邊坡的成型。基于公路工程爆破,在總結(jié)多邊界石方爆破理論及其體系、深孔爆破、預(yù)裂爆破、光面爆破等技術(shù)的基礎(chǔ)上,結(jié)合111國(guó)道改建工程,進(jìn)行了深孔控制爆破技術(shù)應(yīng)用研究。采用毫秒精確延時(shí)起爆技術(shù),有效控制了爆破振動(dòng)對(duì)路塹邊坡穩(wěn)定性的影響,同時(shí)爆破效果得到有效改善。
[Abstract]:The rock blasting of roadbed should not only break the rock mass, but also control the formation of cutting slope. Based on highway engineering blasting, on the basis of summarizing the theory and system of multi-boundary stone square blasting, deep hole blasting, pre-splitting blasting, smooth blasting and so on, combined with the reconstruction project of No. 111 National Road, the application of deep hole controlled blasting technology was studied. The effect of blasting vibration on the stability of cutting slope is effectively controlled by using millisecond precise delay initiation technique, and the blasting effect is improved effectively at the same time.
【作者單位】： 北京市政路橋管理養(yǎng)護(hù)集團(tuán);北京市政路橋股份有限公司;北京鑫旺路橋建設(shè)有限公司;北京工業(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：U416.113

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2338037